36.5 MW超导体船舶推进电机负载测试成功

高温超导的历史

高温超导磁轴承

高温超导电线发展

华盛顿特区美国超导公司和诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，在美国海军费城综合电力系统陆基试验场成功完成了世界上第一台36.5兆瓦(4.9万马力)高温超导体(HTS)船舶推进电机的全功率测试，开启了船舶推进技术的新时代。为一艘大型海军战斗舰艇设计的电力推进电机首次成功进行全功率测试，功率为36.5兆瓦，使海军的额定功率测试记录翻了一番。

美国超导视频讲述了高温超导电机如何用于船舶推进。

该系统根据海军研究办公室的合同设计和建造，将HTS电机作为未来海军全电动舰船和潜艇的主要推进技术。海军海上系统司令部(NAVSEA)资助并领导了测试。
采用HTS电线线圈，其功率是类似尺寸铜线的150倍，电机的尺寸不到前两艘DDG-1000船体上使用的传统电机的一半，并减少了约200公吨的船舶重量。新船将更加省油，并为其他用途腾出空间。
AMSC超导体高级副总裁兼总经理Dan McGahn表示:“我们的HTS电机的成功负载测试标志着船舶推进技术新时代的开始。“该发动机为美国海军提供了相对于尺寸、隐身性、续航能力和生存能力的真正变革能力，为我们的海军在未来几年提供了明显的性能优势。我们感谢海军研究办公室、海军海上系统司令部和海军水面作战中心的坚定支持。”
美国超导公司和诺斯罗普·格鲁曼公司根据一项商业协议分担工作，美国超导公司担任研究和开发的主承包商。超导体电机现在已经准备好部署了:
诺斯罗普·格鲁曼公司位于加州森尼维尔的海洋系统业务部门的开发与集成业务主管唐娜·波特说:“HTS技术为海军提供了一种功率密集的推进解决方案，并将节省资金。”“无论海军是利用节省下来的尺寸和重量来使舰艇更轻、更省油，还是在更少的舰艇上装载更多的能力，最终的结果都是一样的:以更少的纳税人成本为作战人员提供更多的能力。”
去年早些时候，海军成功地在希金斯号(DDG 76)上安装了另一个HTS系统-一个HTS消磁线圈。该线圈系统由美国超导公司的HTS电线和磁铁电缆技术提供动力，将在未来两年内在HIGGINS上进行海试。使用HTS电线的消磁线圈将减轻ddg1000级舰艇、登陆平台船坞(LPD)舰艇和濒海战斗舰(LCS)的系统重量。
美国海军已投资超过1亿美元用于HTS技术的开发，不仅为海军舰艇的使用铺平了道路，还为游轮和液化天然气(LNG)油轮等商业船只的使用铺平了道路。
讲讲高温超导的历史
早在2006年，CE编辑弗兰克·巴托斯(Frank Bartos)就写过关于汉诺威博览会研究与技术部门的文章，那年的汉诺威博览会包括一个名为“超导城市”的特别小组展览，电机和驱动创新在其中发挥了固有的作用。值得注意的产品包括西门子和耐克森超导体有限公司的高温超导(HTS)磁轴承，用于高速驱动器和旋转设备。这些非接触、低损耗和无磨损轴承预计将在2010年在电机和发电机中使用。同时阅读:HTS电线开发更新。
诺斯罗普·格鲁曼公司
美国超导公司

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