IBM致力于RFID全球研究;解决方案的发布

2007年,IBM将其RFID在汽车和航空航天领域的努力集中在推进三个全球客户案例上,这些案例是从涉及全球用户的十多个场景中挑选出来的。被认为具有最大机会和价值的三个领域包括可重复使用的容器管理、堆场管理和在制品(WIP)跟踪。

通过弗兰克·史密斯,高级特约编辑 二七年十二月十二日

IBM2007年,该公司将其在汽车和航空航天领域的RFID工作紧密地集中在推进三个全球客户案例上,这些案例是从涉及全球用户的十多个场景中挑选出来的。被认为具有最大机会和价值的三个领域包括可重复使用的容器管理、堆场管理和在制品(WIP)跟踪。
IBM RFID全球解决方案主管Kurt Rindle说:“我们研究了汽车和航空航天领域客户需求开发的前13个案例,其中7个在价值链中,6个在制造业中,并选择了这3个受益最大的案例。”“可能存在地区差异,以及不同行业的不同阶段。例如,在美国,汽车原始设备制造商有兴趣跟踪按顺序向生产线交付的部件,但在欧洲和其他地区,就没有那么多了。所选的三个是全球最常见的要求。”
集装箱跟踪管理首先得到加强,涵盖了一级和二级供应商的广泛利益。IBM研究了各种行业标准机构的工作——美国的AIGA、日本的JAPIA和欧洲的Odette——但紧密依赖德国的工作Verband der汽车工业(VDE)于2007年初发布了可重复使用容器的规范。这些规格被Odette和JAPIA采用。
“在汽车行业,以标准为基础是很重要的。问题是使用EPCglobal还是ISORindle说,并补充说VDE是从两者中抽象出来的。他说:“该解决方案是基于汽车的需求,但容器的描述也适用于航空航天。”
这三种情况都做了试验,包括戴姆勒克莱斯勒公司可重复使用容器管理;本田意大利摩托车制造的在制品跟踪,以及美国汽车制造商的车场管理。
林德尔说:“我们认为这些项目不会仅仅在试播阶段结束。“我们现在正在开发的产品是全面推出的第一步。这些公司希望向前迈进。我们在这些领域看到了很多吸引力,我们在航空航天和国防领域也看到了同样的情况,尽管它是从更高的层面开始的,因为该行业希望在供应链中获得更大的可见性。他们更多的是在想:这就是我们想要的;我们知道你会确保它成功的。”