供应链战略:弗雷斯特、通用汽车提供了走向绿色的最佳实践

许多公司都对建立绿色供应链感兴趣，但零散的信息使其难以开始。来自马萨诸塞州剑桥市的报道福雷斯特研究公司，供应链领导者:你的CEO想知道你的“绿色”战略。你有吗?现在，他提供了一些帮助。
Forrester供应链高级分析师、该报告的主要作者帕特里克•康诺顿(Patrick Connaughton)为建立绿色供应链提供了六条建议。所有这些都对制造/运营领域有影响。
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•他建议公司问自己两个问题:1)在满足需求的情况下，我们可以排放的二氧化碳的绝对最低限度是多少?2)每一种可能的选择将花费我们多少钱?
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•o产品开发。
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康诺顿说，虽然这五个领域对制造业有影响，但第六个领域——“考虑整体措施的制造业”——对制造业来说有最大的机会。
他说:“绿色制造的一个目标是实现更好的资产利用率，而实现这一目标的一种方法是预测性维护。”领先的公司使用状态监测技术来跟踪关键的资产健康指标，如温度、压力和振动水平。状态监测的一个新兴趋势是使用嵌入式传感器将状态和诊断数据无线传输到主要的企业资产管理(EAM)系统进行实时分析。

寻求启动和培育绿色供应链的供应链管理者必须提高服务水平，降低成本，优化资产利用率，并确定产品生命周期各个阶段的每个决策对环境的影响。

“制造商应该寻求EAM软件供应商来帮助他们跟踪资产利用信息，”Connaughton说。“这是一段旅程，成功的一个关键是发现一些早期的胜利——不要贪多嚼不烂。如果你这样做，随着人们开始看到其中的复杂性，这些努力可能会失败。”
虽然绿色供应链最近才开始在美国工业中获得牵引力，但一家总部位于底特律的公司通用汽车(General Motors)-拥有近10年的经验。上世纪90年代末，通用汽车成立了一个供应商环境顾问委员会，其中包括一些经过挑选的一级供应商。
通用汽车环境服务部主任帕特•贝蒂博士说，当时，通用汽车没有足够的资源去拜访所有的供应商，进行现场研讨会。相反，它开始与美国环境保护署(EPA)合作，成立了“环境供应商伙伴关系”(supplier Partnership for the Environment)，这是一个非营利组织，旨在帮助汽车设备制造商让其供应链的各个层面都参与到减少环境影响的常识性方法的开发中来。
通用汽车与其供应商合作，传达其对供应商环境合作伙伴关系的期望。它还确定了可以帮助供应商进行环境工作的活动。规模较小的供应商尤其赞赏这个项目使他们能够直接接触原始设备制造商，以及EPA的领导。他们正在学习节约资金和改善环境的最佳做法。
一些最成功的举措与节能有关。

“我们已经能够与其他成员分享一些最佳实践，反之亦然，”比蒂说，他引用了最近与一个化学问题工作组的合作关系。Beattie表示，鉴于最近对成品中化学品的担忧，几家一级供应商对该工作组表现出了兴趣。
Beattie说:“就结果和效益而言，我们所知道的一些案例研究已经报告了数百万美元的潜在节省。”通用汽车一家较小的化学品供应商参加了合作伙伴的“精益和绿色”研讨会，结果每年减少了约1万磅有害物质。这家供应商每年还减少了约1.5万磅的固体废物。
贝蒂说，撇开这些数字不谈，最显著的成功标志是最近建立的绿色供应商网络，该网络是模仿环境供应商伙伴关系建立的。“这将把这个概念扩展到汽车以外的其他行业。”
她总结说。

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