到2025年底，超过5万家工厂将配备移动机器人

截至2020年底，移动机器人部署在超过9000个单独的客户站点。到2025年，部署的站点将增加到53000多个。虽然这看起来很多，但它甚至还没有接近市场饱和的上限——移动机器人的市场渗透率仍然不会超过30%。此外，这些渗透水平还没有考虑到设施中安装了多种类型的机器人，也没有考虑到单个仓库中大规模部署的机器人。鉴于此，自主引导车辆(agv)和自主移动机器人(AMRs)的机会甚至更大。

仓储行业尤其有望成为移动机器人供应商的巨大市场。我们的研究表明，2020年是该行业的分水岭。在经历了2019冠状病毒病(COVID-19)大流行高峰时期的艰难上半年后，增长在今年中期恢复。尽管有资本支出限制和设施关闭，但2020年整体移动机器人出货量增长了25%以上，并部署了近6万辆agv和amr。

而且还有很大的进一步增长空间。到目前为止，仓储一直高度依赖于人力劳动，我们将在未来五年内看到30,000个新仓库被建造。但仓储并不是我们期望看到移动机器人大规模渗透的唯一领域。未来几年，制造业，尤其是汽车业，也将在移动机器人解决方案上投入大量资金。我们都目睹了汽车行业在大流行期间经历了灾难性的低迷，复苏缓慢，导致自动化解决方案投资下降。但随着制造商逐步淘汰内燃机汽车的生产，并为电动汽车时代重新配置装配线，汽车行业正处于一个转折点。包括移动机器人在内的自动化解决方案将在这种重塑中发挥重要作用。《Arrival》便是一个例子，他们创造了完整的游戏基于amr的制造概念他们称之为“微型工厂”，用于高效制造电动汽车。

尽管失业率居高不下，但仓库职位空缺仍创历史新高

截至2020年底，只有不到1%的仓库部署了支持订单履行的amr，而材料处理机器人是一项成熟得多的技术，在略高于5%的仓库和制造设施中使用。新冠肺炎疫情对移动机器人行业来说是一把双刃剑。电子商务的激增，加上强制保持社交距离导致的吞吐量下降，推动了对自动化的需求，但与此同时，企业不愿承担风险和投资，导致2020年上半年销售额下降。但越来越明显的是，仓库自动化是劳动力严重短缺的解决方案;电子商务对仓储在数量、速度和效率方面提出了前所未有的持续要求。移动机器人，尤其是amr，预计将扮演主角。

AMR优势

amr的真正增长将持续到2025年。虽然对额外传感器的需求增加了这些机器的成本，但与agv相比，它们有特殊的优势，因为不需要agv所需的操作基础设施，而且部署速度更快。撇开传感器不考虑，小型分拣AMR的采购价格可低至4000美元，AMR的平均价格约为2万美元，而agv的平均价格为7.5万美元。AMR中的“自然导航”技术正被越来越多的机器人解决方案所应用，因此agv逐渐被AMR所取代。

尽管amr的运行精度和点对点速度不及agv，但这一切都在发生。而且，随着具有越来越高有效载荷能力(最高1350公斤)的amr的生产，它们在托盘输送等新的细分市场中越来越受欢迎。amr在物流中心的订单履行角色中获得了特别强大的立足点，其自主技术的性质意味着它们可以在单个地点大量部署。虽然到2020年，agv仍占所有移动机器人收入的50%以上，但预计到2025年，这一比例将降至25%以下。与此同时，在整个预测期内，QR机器人(使用QR码导航的amr)实际上将占所有出货量的50%，但其收入要小得多。

到2025年底，预计将有210万个移动机器人出货，其中仅当年就有86万个，年收入为180亿美元，AGV和AMR制造商的未来看起来格外强劲。

尽管最近仓库自动化行业发生了几起引人注目的收购，但谈论即将到来的整合期还为时过早。仓库自动化市场仍处于起步阶段，因此对技术创新持开放态度，这将继续为越来越多的新市场进入者提供资金。

-这最初出现在互动分析网站．相互作用分析是CFE Media的内容合作伙伴。由Chris Vavra编辑，web内容经理，控制工程，CFE媒体和技术，cvavra@cfemedia.com．

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