致力于智能能源管理解决方案

EuroEnergest项目旨在减少汽车行业的能源使用。除了来自英国布鲁内尔大学的制造系统研究人员外，该项目还涉及四家合作公司:Enertika、芬兰VTT技术研究中心、加泰罗尼亚理工大学和Comfort Consulting。这个为期三年的项目由欧洲框架7计划资助，旨在将汽车行业特定领域的能源消耗降低至少10%。

为此，项目合作伙伴正致力于开发智能能源管理系统(iEMS)，通过与工业负荷和可用电源的动态交互，帮助在制造过程中实现高能源效率。利用人工智能算法对以前的模型进行动态模拟(以及基于能源价格和真实生产数据的优化)，将使研究和开发一种智能能源管理系统成为可能，该系统可以提取规划规则并优化能源枢纽级的互连，以优化能源消耗和成本。

该系统将在SEAT公司位于巴塞罗那的生产基地进行验证。[西雅特是一家西班牙汽车制造商，是大众汽车的子公司。SEAT代表Sociedad Española de Automóviles de Turismo。

“让西雅特参与这个项目是一个很大的好处，因为它是大众/奥迪集团的一部分，它们都使用类似的系统。因此，任何成功的系统都可以迅速推广到集团内的其他汽车厂，”布鲁内尔大学先进制造与企业工程(AMEE)小组的理查德·贝特曼博士说。

贝特曼博士继续说道:“布鲁内尔大学将领导整个过程中总能源成本和环境影响的生命周期分析，其中定义和开发能源和二氧化碳节约测量程序和技术。”“我们正在研究几种有效减少能源使用的综合方法。虽然我们的目标可能被认为是相对温和的，但在汽车行业，即使是很小的节能也能带来巨大的好处。”

欧洲每年生产约1500万辆汽车，约占全球汽车产量的25%，占工业二氧化碳总能耗的1.2%左右。贝特曼博士说:“如果我们能推广到更广泛的汽车行业，即使是相对温和的节能，其整体影响也将是巨大的。”

西雅特之所以加入这个项目，是因为它热衷于使用替代能源，比如热电联产和太阳能。当然，替代电源不能只是开和关——它工作时就工作!具备预测需求的能力对于在工业规模上最大限度地利用替代能源至关重要。

“该项目的主要目标之一是开发一系列控制算法，要做到这一点，我们首先需要充分了解整个工厂的能源使用情况，并进行控制。我们需要能够非常详细地测量和绘制能源使用情况。下一步将是利用这些知识来减少能源的使用，并更好地控制能源的使用——最终将能源在工厂周围移动到任何给定时刻所需的地方。

“人类几乎不可能动态地做到这一点，这就是为什么我们需要采用一个具有嵌入式智能的自动化系统，使系统能够根据一系列原则做出决策，从而影响工厂周围的事情。

适应性是关键

在解释该系统与现有能源管理系统的不同之处时，贝特曼博士说:“目前，能源管理系统是通过编程来做出改变的，但仍然需要由人类来做出决定并建立系统。EuroEnergest项目的目标是生产能够动态适应变化的产品，快速决策以应对温度变化等过程变量。”

该项目的最初重点是暖通空调，因为这是汽车制造过程中最耗能的部分之一。在一个典型的汽车生产环境中，大约70%的能源消耗发生在涂装车间，20%发生在金工/锻造，10%发生在装配线。油漆车间的温度和湿度对工艺至关重要，因此在这里HVAC能源成本成为一个大问题。

贝特曼博士预计该项目将在12个月内产生一些切实的成果。

-苏珊娜·吉尔是控制工程欧洲。本文最初发表于www.controlengeurope.com并在2012年1月北美版的控制工程国际页进行了编辑控制工程。

www.euroenergest.eu

www.controlengeurope.com

另请阅读:探索未来工厂的机器人技术

https://bit.ly/tfTmwb

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