在Covid-19中制造的希望迹象

COVID-19大流行给美国制造业带来了沉重打击。尽管形势严峻，但绝不是我们最担心的灾难。工厂已经停工或减缓生产，以便进行深度清洁并保护工人。供应链已经中断。从医疗用品到厕纸，各种产品的短缺都成了头条新闻。

然而，美国制造商迅速做出了回应。许多制造商正将生产从常规生产线转向急需的医疗用品。正在为中断的供应链寻找变通方案。工厂正在研究如何在生产市场需要的产品的同时保证员工的安全。

随着国会和唐纳德·特朗普总统现在就一项经济救援努力达成一致，小企业和大型工业企业很快就能获得资金，帮助它们度过危机。通过的救助计划将向许多美国人发放1200美元的支票，为小企业设立3670亿美元的贷款项目，并为工业、城市和州设立5000亿美元的贷款基金。川普已经承诺签署这项法案。

随着冠状病毒危机让越来越多的美国人生活停滞，下面是对制造业状况的快速调查。

最新的数据

美国全国制造商协会(National Association of Manufacturers)最近发布的一项针对制造业领导者的调查显示，随着形势的发展，制造业面临的破坏程度将达到何种程度。在2月28日至3月9日进行的调查中，78.3%的受访者表示，COVID-19疫情可能会对他们的业务产生财务影响;53.1%的制造商预计在未来几个月他们的业务将发生变化;35.5%的企业表示，他们已经面临供应链中断的问题。

随着危机的加深，这些数字看起来可能会更加可怕，尽管目前还难以获得确切的数字。拥有36个成员国的政府间经济合作与发展组织(Organization for Economic Co-operation and Development)本月预计，其成员国今年的经济增速将从此前2.9%至2.4%的预期放缓，虽然有所下降，但仍将保持正增长。

为了应对危机，美国汽车工业协会总裁兼首席执行长蒂蒙斯(Jay Timmons)呼吁国会制定一项全面的议程，采取措施保持工厂运转。除了一揽子救济措施外，国家卫生和计划还建议将制造商指定为“必需”制造商，以确保关键产品的供应;鼓励航空公司扩大货运能力，并在客运和货运航班上优先提供医疗货物;以及许多其他措施。

对供应链的影响可能会加剧与中国的贸易和关税争端已经存在的问题。对病毒的反应，特别是在中国，许多行业一度面临停产，可能会导致美国制造商采取更多措施，使供应链多样化，以增强系统的弹性。

由于危机相对较新且仍在发展中，对于危机对制造商的影响有多严重，人们的看法不一。但是密歇根大学的经济学家唐·格莱姆斯说，美国的生产商可能会比10-12年前的大衰退时更好地度过这次危机，特别是如果目前的突然停工不会持续那么长时间的话。

“我们可能会在这次比我们（上次）（最后一次）在制造业和Autos中获得更好的反弹，因为，至少在更好的情景下，它不会消除那么多的人民财富，”他说。“他们将失去一个月或两个月的收入，但他们会推测最终会让它反对10年前更严重的效果。”

格莱姆斯说，与2008年金融市场崩溃并拖累所有人的时候相比，美国现在的状况要好得多，能够度过这次危机。

在巨大的经济衰退期间，他指出，“人们只是很多穷人。人们无法获得信誉。人们违反了他们的贷款。信贷真的很紧张。您不希望看到金融机构的类似反应这次。金融机构自己的形状更好。他们有更多的储备金。你不应该看到像你这样做的金融机构。除非这件事拖延多年来，否则我们尤其处于更好的情况，尤其是10年前的金融障碍。“

密歇根州立大学(Michigan State University)经济学教授巴拉德(Charles Ballard)说，当然，一个问题是，对于这场危机会持续多久的不确定性，使得预测几乎是不可能的。

“如果是几周或少数月，那么今年的第一个和第二个季度将在经济数据中有明显的损害，而是通过堕落，我们会感觉到事情再次是半正常的，”巴拉德说。“但如果事情需要多个月，但事情越长，而且它变得越长。”

希望的迹象

即使危机在加深，也有更多希望的迹象开始从黑暗中浮现。其中包括:

• 除了新的联邦救助，美国联邦储备委员会已经承诺“继续使用其各种工具来支持信贷流向美国的家庭和企业”
• 今年前两个月，中国的工业产出下降了13.5%，供应链问题和消费者远离经销商都影响了汽车销售。但那里的情况似乎正在好转。
• 德国工程巨头西门子(Siemens)首席执行长凯瑟尔(Joe Kaeser)上周晚些时候在苏黎世对媒体表示，西门子在中国的工厂几乎已恢复正常运营。路透社报道称，凯泽说，西门子在中国的工厂目前的运行水平是疫情爆发前的95%。他表示，西门子在全球的工厂除两家外都在运营。
• 与此同时，彭博经济(Bloomberg Economics)估计，中国工厂上周的开工率为60%至70%——当然，这并不理想，但远不是完全停产。
• 正如美国的汽车工业在第二次世界大战中成为“民主的兵工厂”，生产坦克和战机而不是汽车和卡车，本月，汽车业采用了“健康军火库”(Arsenal of Health)一词，以反映从通用汽车(General Motors)到第三方零部件供应商的汽车制造商，是如何将闲置的工厂转变为所需医疗用品的生产商的。仅举一例:菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)首席执行官迈克•曼利(Mike Manley)上周末告诉员工，该公司在亚洲的一家工厂将被改造为生产医护人员用的口罩，并将迅速达到每月100万个口罩的目标。
• 3M公司上周说，它继续在世界各地的多个地区生产所需的产品，包括在美国和中国以及拉丁美洲，欧洲和亚洲。3M的制造模式强调“本地本地”，这意味着其在一个国家的大部分产品都在那里销售。大多数3M的产品在美国销售在美国3M的Aberdeen，南达科他州工厂在时钟中运行，以生产急需的N95呼吸器面具。该公司引用Tim Hofer，一台机器运营商在Aberdeen，说：“我们知道我们要做什么，我们知道我们需要保留我们的号码，我们知道我们需要保持自己的安全，我们需要提出卓越的品质．这就是我们来到这里的事情。“3M表示，它在其生产设施下生产数百万呼吸器，并将继续这样做，随着需求预计将在可预见的未来推出供应。
• 总部位于辛辛那提的宝洁公司是Charmin卫生纸、Bounty纸巾和Puffs面巾纸的母公司，该公司的发言人告诉《福布斯》，该公司在美国的工厂正以创纪录的水平生产这些产品。
• 国际纸业(International Paper)首席执行官马克·萨顿(Mark Sutton)上周五接受CNBC采访时表示，该公司生产尿布材料和卫生纸和造纸工人使用的纸浆的管道“正在全面开放”。

事实上，恐慌性购买卫生纸——可能是冠状病毒危机的一个更奇怪的方面——并没有反映供应充足的现实。一名分析师打趣道，一旦货架上的卫生纸重新上架，“就没人会买了，因为你在车库里放了一年的卫生纸，谁还会买。”

汽车销售

虽然车辆销售的放缓和其他产出将是痛苦的，但在过去的经济衰退期间，衰退可能不会看起来不好。This month, Morgan Stanley forecast that U.S. vehicle sales would drop 9% this year to 15.5 million units, down from 17.1 million in 2019. As painful as that may be, it would be easier to bear than the plunge in sales during the Great Recession, when annual vehicle sales dropped to about 9 million.

对依赖工厂的密歇根州来说，10年前的销量下滑尤为严重。从2007年到2010年，该州的制造业总产出下滑了25%。它花了几年时间才恢复到以前的高点。

保持冷静并进行

很多不确定性仍然存在，美国制造商仍然进入这场危机，而不是开始从它的尽头开始出现。但这就是说这场危机将迟早结束，然后制造商将采取他们学到的课程，并使用它们对下一个准备的更准备好。

“我们生活在一个极不寻常的时代，”格莱姆斯说。“当我们完成这项工作时，我们都将有很棒的故事来讲述我们是如何度过这个病毒时代的。”

约翰加拉格尔是贡献编辑的机器人行业协会（RIA）和机器人在线．RIA是一个非营利性的贸易协会，致力于通过机器人和相关自动化技术提高北美制造业和服务业的区域、国家和全球竞争力。这篇文章最初出现在RIA网站上．RIA是推进自动化协会(A3)的一部分，该协会是CFE媒体的内容合作伙伴。由副主编克里斯·瓦夫拉编辑，控制工程， CFE Media & Technology，cvavra@cfemedia.com．