汽车接近和手势识别系统的销售进入高速增长

随着汽车人机界面(HMI)接近和手势识别系统的销量在未来10年将增长50倍，汽车已经从旋钮和表盘发展到触摸屏和语音识别，正处于用户界面技术新发展的尖端。

汽车接近和手势识别系统的全球市场将从2013年的约70万套增长到2023年的逾3800万套。该系统允许司机通过简单的挥手来控制他们的信息娱乐系统。根据一项新的研究，到2023年，全球销售的所有新车中，近40%将具有某种程度的接近或手势识别功能IHS Automotive报告题为“新兴技术:新的人机界面趋势”IHS Inc .)．(纽约证券交易所代码:IHS)，关键信息和洞察力的领先来源。

附图是IHS对汽车人机界面(HMI)接近和手势识别系统全球销售的预测。

IHS automotive汽车资讯娱乐高级分析师兼经理Mark Boyadjis说:“手势是人类交流的一种自然方式，在日常人际交流中会下意识地使用。”正因为如此，手势可以用于控制汽车信息娱乐功能，从导航到卫星广播，最大限度地减少司机的分心。这一点，再加上其他因素，将导致近距离感应和手势识别系统的销量在未来几年迅速增长。”

IHS预测，与其他类型的新兴汽车人机界面系统相比，接近和手势识别将被证明对终端用户最有价值，并在不同品牌、地区、语言和文化中得到最广泛的应用。

新技术在召唤

手势识别被定义为使用摄像头或传感器跟踪用户的动作，并将其转换为信息娱乐系统的输入，无需任何物理触摸输入。这包括向左或向右挥手来改变电台预设或转到播放列表中的下一首歌，或顺时针或逆时针转动手来提高或降低音量。

接近感测是使用更小，更便宜的接近传感器，通常是红外技术，来检测用户的手或其他物体接近显示器或控制旋钮。这项技术可能理解也可能不理解手势，而是理解手或物体在附近的存在。近距离感应技术可用于在汽车显示屏上显示常用功能的菜单，这些功能在不使用时就会消失。

基本的汽车接近识别系统于2012年在凯迪拉克(Cadillac)和大众(Volkswagen)销售的汽车上首次亮相。IHS预测，第一批高分辨率手势系统将在2017年出现。

向汽车近距离感应系统问好

凯迪拉克用户体验系统(CUE)是第一个在量产车型上提供近距离感应的系统。屏幕下方的一对红外传感器可以检测到用户的手何时接近屏幕，并激活常用菜单，例如混合预设和导航选项列表。这些菜单如果经常显示，会使屏幕变得混乱，而接近传感器是用来在用户做出选择后降低图形用户界面的复杂性的。

类似的系统也已部署在第七代大众高尔夫，其中档和高端显示无线电和导航系统。这表明，邻近系统将不仅仅是高端品牌的专利。

除了手势

在未来，更新的汽车人机界面技术有望出现，包括增强现实显示。增强现实是通过显示器(主要是平视显示器(HUD)系统)投射的内容流，它将改变或增强驾驶员对前方道路或兴趣点的感知。汽车增强现实系统预计将于2015年开始销售。

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