移动系统防止污染

Olli Lamminen是一位移居国外的芬兰人,他一生都在从事汽车行业,可以说,他对美国卡车运输业了如指掌。无论是从矿井里运煤,从建筑工地运垃圾,还是把垃圾运到垃圾填埋场,卡车都是美国商业的命脉。这些都是肮脏的生意——这一事实激发了拉米宁的企业家。

通过汤姆高贵 二六年十二月一日

Olli Lamminen是一位移居国外的芬兰人,他一生都在从事汽车行业,可以说,他对美国卡车运输业了如指掌。无论是从矿井里运煤,从建筑工地运垃圾,还是把垃圾运到垃圾填埋场,卡车都是美国商业的命脉。

这些都是肮脏的生意——这一事实激发了拉米宁的企业家。密歇根州伊普斯兰蒂市InterClean设备公司的销售和营销经理Lamminen说:“环保轮胎履带问题已经开始引起州环保机构的注意。一辆从矿山或垃圾填埋场驶出的卡车的轮胎和下底盘上平均有500磅的灰尘和碎片。”随着时间的推移,大量的污染被带到我们的公共道路上。”

InterClean成立于1984年,向公共工程部门、运输系统、建筑和采石场承包商、铁路和军队销售清洁系统。他们最大的客户是垃圾管理公司,负责清洗垃圾车。

该公司也有灾区清理的经验。纽约世贸中心灾难发生后,InterClean公司赢得了环境保护署(EPA)的一份合同,在事故现场建立并运营三个清洗设施,清洗每天从500多辆载着残骸的卡车中排出的石棉、航空燃料残渣和其他有毒灰烬。

面对挑战,Lamminen和InterClean的工程师为EPA开发了红狼系列全自动轮胎和底盘清洗系统。InterClean与工业自动化和控制制造商施耐德电气的应用与解决方案集团,以及高压泵制造商古尔兹泵,ITT工业公司合作,以满足EPA的要求。

他说:“在建造第一个世界贸易中心大楼的过程中,石棉被用到了41层,所以环保局需要尽快提供清洗设施。”“我们开发了首批三个快速部署清洗设施(RDWF),并在短短五周内投入使用。这启动了全自动红狼清洁系统生产线。”

根据Lamminen的说法,红狼系统的关键在于它释放大量水的能力。他说:“在我们推出红狼之前,轮胎清洗及其在美国的执行受到了阻碍,因为我们的卡车很难清洗。”“我们大多数重型卡车都有8到13个轴,所以,尽管美国卡车轮胎的数量增加了对轮胎清洗的需求,但这也使轮胎清洗设备昂贵而复杂,直到现在。”

高压清洗

红狼系统包括一个80英尺长,20英尺宽的开放式栅格沉降坑,两侧有6英尺高的墙壁。便携式系统——就像那些为世贸中心清理而设计的系统——包含了一个用于清除固体的传送带,而不是一个沉降坑。数百个喷嘴被放置在卡车轮胎路径和两侧的地面上,连接到两个400加仑/分钟的大容量泵的管道上。当卡车经过喷嘴时,水会喷到轮胎胎面和底盘下部,使污垢和碎片松动。该系统过滤废水以收集固体材料,并回收95%的水。

Lamminen表示,该系统是自动化的。他说:“卡车通过一个光电眼开始清洗循环,司机只需在清洗平台上行驶时保持卡车稳定。”“司机从未离开过出租车,几分钟内就离开了现场。”

施耐德电气为TeSys U-Line电机启动器提供Telemecanique和Modicon Momentum plc。启动器采用插件模块化设计,可最大限度地灵活控制Red Wolf系统的10个20和40马力泵电机。plc可以与全系列以太网TCP/ ip兼容的控制产品进行通信,因此红狼系统操作员可以使用标准的Web浏览器查看诊断信息。

Lamminen说:“电机启动器是模块化的,所以我们可以在不重新连接面板的情况下改变过载。“它们也没有保险丝,所以如果系统在一个偏僻的煤矿或铝土矿运行,并出现故障,就没有必要去寻找保险丝。只要清除故障,重新启动启动器,系统就会恢复运行。”

“考虑到系统的应用,重要的是PLC具有高度的适应性,”他说。自动化设备封闭在一个聚碳酸酯面板盒,NEMA 4X额定承受元素。

Lamminen说他对自动化的适应性和可靠性印象深刻。“所有的设备都是ul认证的模块化设备,所以我们可以很容易地适应特定的应用;这对我们来说意味着设计优势,而对客户来说则意味着节省成本。”“我们在现场没有遇到过任何可靠性问题,这是电子设备的直接结果。”

新的挑战

Lamminen说,InterClean已经将“红狼”系统改造成生物净化中心,希望能够覆盖家禽加工者和其他担心禽流感病毒传播的人。“我们从一些大型养鸡场和家禽生产设施那里听说,他们希望有一个系统,以防他们的车辆必须消毒。”

含有病毒的鸟粪会与泥土混合,并附着在饲料和供应卡车的轮胎面上。一旦车辆上路,污垢就会干涸、迁移并飞走,可能会传播病毒。

Lamminen说:“当卡车从一个农场或生产设施开往另一个农场或生产设施时,它们可能会系统地传播疾病。”“我们已经与一些主要的家禽生产商进行了讨论,他们希望在他们的每个工厂安装红狼系统。”

InterClean Equipment在美国卡车轮胎追踪问题上走在了前面。与受到严格监管的欧洲和亚洲市场不同,美国环保署一直不愿就这一问题发布监管规定,而是让州和地方政府来解决这一问题,或者处理像世贸中心这样的单一事件。

拉米宁说:“国内有几个选定的地区已经尝试规范和执行追踪问题。”“加州和华盛顿州的运输部(department of Transportation)对清洗轮胎的执法工作还很初级,夏威夷已经对继续在公共道路上运载泥土的承包商处以每日2.5万美元的罚款。”

Lamminen说,就连城市也在采取行动。拉斯维加斯是美国发展最快的城市之一,已经制定了在一般建筑工地强制清洗轮胎的规定。在德克萨斯州的奥斯汀市,市长让公共工程部门购买了红狼系统,因为她的汽车挡风玻璃被一辆从附近垃圾填埋场驶出的卡车的一块碎片打破了。

拉米宁说,InterClean设备公司预计2006年的销售额将达到1500万至2000万美元,是2004年的三倍。他说:“信息正在传播。”“伤害、灾难、可能的流行病——人们意识到卡车轮胎的履带是一个潜在的问题,可以相对容易地纠正。”

Lamminen补充说,由于红狼系统被放置在更偏远和恶劣的环境中,自动化组件的可靠性和灵活性对系统的性能至关重要。

作者信息
Tom Noble是施耐德电气运输清洗部门的市场经理,