机器安全:综合安全可以从20世纪60年代学习

现在的制造业有谁还记得20世纪60年代的机器看守吗?理解从20世纪60年代到今天这一演变的人可能是明天的思想领袖。理解这种进化实际上是未来机器安全的基础。以前，我用下面的图表写过关于机器安全的演变的博客。这张图说明了计划外机器停机的意外后果，以及技术如何发展为一个完全集成的(机器控制和安全相关部件)机器控制系统。甚至在可编程逻辑系统(plc)出现之前，一些机器控制和安全相关的部件就已经集成了。

这就是我和自己约会的地方。1968年，当我大学毕业后开始我的第一份工作时，我是一家汽车装配厂的工业工程师，当时我们还没有一台PLC。每班约有2500名小时工，每小时生产60辆汽车，每天约1200辆汽车。工厂的屋顶下大约有200万平方英尺，生产过程中甚至没有1.5万套软件。整个制造过程中的每一个操作都涉及硬布线、多导体布线和机电设备。机器控制逻辑是通过装满继电器和互连线路的机柜完成的。对付一个有1200个继电器的控制系统简直是噩梦。尽管如此，每天还是有1200辆汽车被生产出来。

自1968年尼克松总统创建OSHA之前，任何机器安全或危险防护也如上所述，在我看来，硬防护或常识。因此，当我们在20世纪70年代初开始安装第一台plc时，它们的机器控制逻辑(软件)看起来几乎像用于继电器控制系统的“阶梯逻辑”图纸。由于这些早期plc需要时间来发展和提高其可靠性，机器安全标准迅速更新为要求“一切安全”都是硬连接的。这一行动可能是合理的，但在我看来，它造成了30多年的计划外机器停机的意外后果。如图所示，与通用自动化技术相比，机器控制体系结构中的技术“安全层”几乎冻结在时间上。

自2002年安全PLC技术的引入以来，“安全层”已经迅速发展，在我看来，实际上已经赶上了通用自动化技术，并可以与之合并。这就是我们称之为综合安全的原因。

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