关于DCS迁移和移动性的见解

本期的封面故事AppliedAutomation描述了洛杉矶的TraPac圣佩德罗湾设施，这是北美第一个自动化集装箱码头。自动化后，该工厂通过相同的足迹带来更多的货物，更快的卡车周转时间，并减少90%的排放。根据作者的说法，“在TraPac的洛杉矶码头，集装箱使用混合动力自动跨载运车和电网自动堆垛起重机，在船舶、火车和卡车之间进行高度编排的舞蹈。”该码头的自动化系统包括卡车装卸、码头(多式联运)铁路和海关扫描。

本期的第二篇文章讨论了智能输入/输出(I/O)技术。根据作者的说法，“过时的分布式控制系统(DCS)限制阻止了对智能现场设备、子系统和更高级别的企业级系统的开放通信。制造商希望通过智能设备更新或迁移他们的传统DCS，以提高资产利用率，增加连通性，并在整个企业实现近实时、数据驱动的决策。一些制造商很早就赶上了智能技术的潮流，开始使用基于微处理器的或智能发射器。如今，许多同样的设备还没有利用现有的先进数据和诊断功能，在某些情况下，还没有利用它们附带的多个过程变量(MPVs)。为此，他们必须仔细权衡安装智能I/O的利弊，并利用最新的资产管理软件。”

在自动化领域，已经开发了许多软件和硬件技术，使公司能够在任何地点、任何时间、任何设备上远程监控和控制业务流程。本期的第三篇文章讨论了移动设备的进步，这是这一制造趋势的另一个延伸。

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