额外的努力:更好的运输管理始于业务案例

Dedham市的ARC咨询小组在过去两年里，运输管理系统(TMS)市场的预测一再上调，主要是由于不断上涨的燃料价格引发了人们对改善运输管理的兴趣。

ARC表示，经颅磁刺激市场在2006年首次突破了10亿美元的门槛。

ARC研究主管Adrian Gonzalez表示:“过去依靠电子表格生存的公司意识到，如果不实施某种形式的TMS，石油成本的增加将威胁到服务水平的失败。

ARC表示，按需或SaaS(软件即服务)解决方案是TMS中增长最快的部分，因为它们具有较低的前期成本和专用的IT支持。按需解决方案通常还提供一个现成的联网社区，许多运输经理需要与之合作。

首先，企业系统供应商有限公司该公司的SCM运输管理9.0提供订阅、按需服务和许可的现场产品。一些新功能允许有效地管理产品从订单开始到交付的入站和出站运输。其中最主要的是嵌入式优化、路由遵从性和额外的运费支付功能。

Infor SCM TMS 9.0还极大地扩展了全球贸易合规支持，通过与全球TMS解决方案提供商Management Dynamics的贸易数据合作，将集成覆盖支持从50个国家扩展到120个国家。

Infor产品管理高级总监Eric Nilsson表示:“主要的两个改进与扩大国际贸易合规支持和全面综合运输规划优化有关。”优化引擎处理传输移动的聚合、合并和池化。我们已经有效地将计划组件与执行组件集成在一起，这样你就可以在一个平台上实现这一切。”

开始
根据波士顿的一项新研究，尽管知道交通管理行业的最佳实践是什么，但很少有公司在实施它们，并达到一流的地位阿伯丁集团．

安本供应链执行高级分析师伊恩•霍布柯克(Ian Hobkirk)表示:“我对‘知道’和‘做’之间的差异感到惊讶。“这可以追溯到更广泛地构建商业案例。交通规划往往是分散的，各部门没有资源把各个点连接起来，也看不到对当前流程的所有成本具有广泛可见性的价值。”

阿伯丁推荐:
•量化人工流程的成本所有部门以获得行政支持。
•以一流公司为基准。
•考虑按需部署模型，以减少内部资源的压力。
•考虑托管服务来弥补员工专业知识的不足。

为C.F.绍尔公司该公司是一家位于弗吉尼亚州里士满的消费品和食品制造商，选择JDA Software的运输和物流管理套件的商业案例是将整体运输支出减少7%至10%。

为了实现这一业务目标，C.F.绍尔利用JDA运输规划、JDA承运人和JDA运费支付解决方案来实现增加卡车装载优化，改进对不断变化的货运能力需求的响应，并增强发票和运费支付实践。

C.F. Bauer运输和物流经理Curtis Baster表示:“在对其他软件供应商进行全面评估后，我们选择了JDA的同类最佳运输解决方案，以帮助我们保持对货运费用的控制，能够验证承运人的货运费用，监控承运人的表现和合规性，并为合同谈判提供适当的数据。

“对于我们来说，与一家了解我们这种规模的公司的运输需求的供应商合作非常重要，而JDA在这方面确实脱颖而出，”Baster继续说道。“我们倾向于对我们的运营和实施采取‘精益’的方法，我们也强烈相信终端用户广泛参与这些类型的项目，这与JDA软件的实施方法是一致的。”
11月12日，C.F.绍尔在其里士满工厂投入使用JDA解决方案。这些解决方案将推广到该公司位于南卡罗来纳州格林维尔的其余四家工厂;堪萨斯州堪萨斯城;弗吉尼亚州Sandston;以及加利福尼亚州的圣路易斯奥比斯波。

JDA Software供应链高级副总裁David Johnston表示:“随着全球业务的增加，燃料成本的上升，以及对减少碳足迹的关注，今天的企业必须找到更具成本效益的方法来管理和控制他们的运输业务。JDA的运输和物流管理解决方案使各种规模的公司能够管理复杂的运输运动，并创建一个降低成本并支持可持续运营的运输计划。”

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