自动化3D打印:增材制造

添加剂制造继续使用传感器，先进的运动控制和逻辑通过快速从设计进行零件制造来进行3D印刷。再次思考添加剂制造如何改善制造过程。

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日产通过3D打印加速了组装，降低了成本

汽车制造商日产综合3D打印进入其生产过程日产巴塞罗那工厂使用BCN3D，西班牙3D打印解决方案制造商。通过使用3D打印机在内部打印部分零部件，日产将零部件的设计、优化和生产时间从一周缩短到一天，并将成本降低了95%。据BCN3D报道，日产汽车正在用塑料打印3D材料，并正在试验金属材料。

日产创建了截至6月份的700个3D印刷部件，一些成本少于3.45欧元的制造。

Nissan MotorIbéricaZonaFranca的维护和工程设施经理CarlosRellánMartíne说：“向机械供应商的外包工具比3D打印相同的零件昂贵20倍。等待工具从一周到一天......我们很快就偿还了打印机的投资。“

康明斯集成了金属3D印刷制作

康明斯公司。今年5月，该公司宣布将使用一种名为binder jet的新型高精度3D金属打印技术完成其第一个生产部分，这是“该公司增材制造和工业4.0之旅的一个重要里程碑”。

延长尖端适配器的添加剂制造，康明斯发动机中的临界排放组件，提供了更轻的设计，改进的流体和空气流动的几何形状，并消除了交叉钻孔复杂性。

康明斯全球制造副总裁Tim Millwood表示:“我们正处于能够利用广泛的添加剂技术，以更低的成本和更高的速度使用正确的技术来打印我们需要的部件的边缘。”康明斯和通用电气的添加剂正在开发第三代粘合剂喷射技术，以获得更高的吞吐量，提高质量和更低的成本。

没有3D打印机的添加剂制造

合同制造商Addman Engineering和Wagner Machine Co.提供3D制造服务，提供高价值的金属部件，而不需要购买3D金属打印机，成本可能超过100万美元。先进的运动控制，实时传感和监控，以及质量保证增加了机器的价值。

Velo3D，添加剂制造机器制造商，引用瓦格纳机首席执行官Kurt Wagner如同说，“我们最近有一个客户要求我们制作钎焊的大会由于空间限制和其他要求而不可能。我们建议3D打印，这是他们的原始计划，但他们咨询的其他3D印刷公司表示，由于薄壁和压力要求，该部件无法印刷。“

马克Saberton德尔曼velelo3d的首席技术官和创始人表示:“velelo3d的全堆栈激光粉末床融合3D打印解决方案让我们的客户可以自由地设计下一代航天器和涡轮机械，而不必为了可制造性而牺牲自己的设计。”

麻省理工学院为3D水泥印刷添加了知识

3D打印与建筑和建筑市场的水泥有MIT研究人员在分子水平上看水泥水合以帮助。工作包括麻省理工学院混凝土可持续发展枢纽。

麻省理工学院马西奇实验室的研究生Hyun Chae Chad Loh也是Black Buffalo 3D Corp.的材料科学家，他说，成像研究对于3D混凝土打印的工作至关重要，3D混凝土打印依赖于在精确测量和协调的过程中挤出混凝土层，在此期间，液体泥浆变成固体混凝土。

Mark T. Hoske.内容管理器,控制工程，CFE媒体和技术，mhoske@cfemedia.com。

关键词：增材制造，3D打印，工业4.0

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