联合信号以140亿美元收购霍尼韦尔

新泽西州的莫里斯敦和明尼苏达州的明尼阿波利斯。- AlliedSignal公司6月7日同意以约140亿美元的价格收购霍尼韦尔公司。该交易已得到两家公司董事会的一致批准，预计将创建一家市值450亿美元、价值250亿美元的公司。

虽然总部将设在莫里斯敦，但新公司将保留霍尼韦尔的名称。1998年，AlliedSignal曾试图收购AMP Inc.，但最终未能成功。AMP后来被Tyco International Inc.收购。

在等待监管机构批准的情况下，霍尼韦尔1.26亿股普通股中的每一股将兑换为1.875股AlliedSignal普通股。新公司还将接管前霍尼韦尔约15亿美元的债务。目前的收购计划于99年第四季度完成。

预计裁员4500人

为了实现其财务目标，新的霍尼韦尔计划通过削减间接费用、加速六西格玛质量实施、整合研发以及从关闭到2002年实现采购效率，每年节省约5亿美元。这包括在关闭后的6个月内裁员2000人，2001年再裁员2500人。合并后的公司将拥有超过12万名员工。

虽然前霍尼韦尔明尼阿波利斯总部将关闭，但新公司计划在双子城地区保留6000多名员工。

AlliedSignal董事长兼首席执行官劳伦斯·博西迪(Lawrence Bossidy)将担任霍尼韦尔的新任董事长，直到2000年4月1日退休。霍尼韦尔董事长兼首席执行官Michael Bonsignore将担任新公司的首席执行官。博西迪退休后，Bonsignore还将成为霍尼韦尔的新任董事长。新公司的董事会将由9名AlliedSignal现任董事会成员和6名霍尼韦尔现任董事会成员组成。

航空航天，其他行业

ARC咨询集团(ARC Advisory Group)的分析师报告称，两家公司合并的主要原因是它们在航空航天领域的优势互补。霍尼韦尔是航空电子设备的领导者，而联信在飞行安全和售后服务方面实力雄厚。

两位首席运营长将向邦西格雷汇报工作:AlliedSignal现任航空航天业务总裁兼首席执行长约翰逊(Robert Johnson)和霍尼韦尔(Honeywell)总裁兼首席运营长法拉利(Giannantonio Ferrari)。约翰逊将负责新公司在亚利桑那州凤凰城的联合航空业务。该部门的年收入将达到100亿美元，将成为新的霍尼韦尔最大的部门。法拉利将负责合并后公司的其他业务，这些业务的总收入约为150亿美元。这些部门包括工业控制、家庭和建筑控制、涡轮增压器和其他运输产品、特种化学品和聚合物。

一个联合整合团队已经被任命来计划和执行两家公司的合并。它由AlliedSignal的六西格玛和生产力副总裁Ray Stark和霍尼韦尔欧洲总裁Bill Hjerpe领导。预计整合工作将在博西迪退休前完成。

霍尼韦尔IAC目前不太可能剥离

霍尼韦尔工业自动化与控制公司(IAC, Phoenix, arizona .)不太可能在其母公司最近与AlliedSignal合并后很快被剥离。在6月7日宣布合并后不久的新闻发布会上，霍尼韦尔的两位新领导人劳伦斯·博西迪(Lawrence Bossidy)和迈克尔·邦西诺雷(Michael Bonsignore)表示，近期不会剥离IAC，任何剥离都必须等到霍尼韦尔和AlliedSignal的整合完成之后。

然而，ARC咨询集团(Dedham, Mass.)的一项分析表明，新的霍尼韦尔的合并结构使得IAC的长期剥离“极有可能”。ARC表示，新公司的主要重点是航空航天，而其他所有业务部门都是一个多元化的企业集团。这可以很容易地确定非核心业务部门的剥离候选。同样，如果IAC不能继续取得成功，它也可能面临被剥离的风险。

在考虑这种情况之前，ARC估计新的霍尼韦尔将彻底整合两家前公司。两家公司都希望迅速而全面地合并，但即使是加速整合也需要大约一年的时间。

与此同时，ARC认为IAC不太可能在业务上做出重大改变。例如，尽管合并后的公司财务实力会更强，但预计IAC在整合完成之前不会进行任何重大收购。

在内部，IAC可以与前AlliedSignal部门发展一些协同效应，例如AlliedSignal与联合碳化物在UOP的合资企业，UOP是催化剂、炼油和石化工艺技术的领导者。IAC还可以与Allied Signals的特种化学品和聚合物部门合作。

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