航空旅行:联邦航空局更新空中交通管制基础设施

圣地亚哥，加利福尼亚州由于国家空中交通管制(ATC)基础设施的故障导致航班延误的增加，联邦航空管理局(FAA)已经开始对其计算机、雷达系统、网络和支持系统进行重大检修。作为改革的一部分，联邦航空局选择了EDSA微公司为全国关键任务设施提供电力分析电力基础设施保护系统。

EDSA董事长兼首席执行官Mark A. Ascolese表示:“FAA网络某处中断的财务后果可能是严重的，更不用说对商务和个人旅行的干扰了。”“直接和间接的经济损失可以迅速达到数百万美元，包括更高的燃料费用、降落收入损失、员工成本增加和易腐烂的货物……更不用说航班时刻表的中断、乘客错过商务会议、取消假期等等。”周四(8月28日)的一篇文章华尔街日报航空官员、立法者、空中交通管制员和其他批评人士表示，该机构需要更多地关注其现有的基础设施问题。例如，国家空域数据交换网络(Nadin)周二关闭，造成600多次延误，主要在亚特兰大、芝加哥和东北部。的《华尔街日报》报告称，美国联邦航空局的其他关键网络也出现了故障，比如一个新的24亿美元的电信系统，以及田纳西州孟菲斯地区自9月以来的两次雷达故障。
EDSA合同是5年“不确定交付/不确定数量”(IDIQ)合同的一部分，根据该合同，EDSA将在美国主要的空中交通管制设施部署其Paladin Live平台。该公司预计合同的总价值最终将达到
EDSA表示，最初，电力保护系统将部署在两种类型的关键国家空域(NAS)设施:航路交通控制中心(artcc)和终端雷达进近控制设施(TRACONs)。单独的塔台负责进出机场的空中交通，而artcc和tracon则负责同一地理区域内机场之间的交通。每个设施可以为多达60个机场提供服务，管理超过50万平方英里的空域。
Ascolese说:“就其本身而言，FAA的设施可与世界上一些最苛刻的关键任务数据中心相媲美。”“但是当你把一个数据中心加上空中交通显示器、通信和天气跟踪设备时，你最终得到的东西比你通常在服务器群中发现的要复杂得多。我们渴望向联邦航空局展示我们可以如何显著地帮助他们提高其设施的弹性。”
- - - - - -C.G.马西，资深编辑
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