你的问题得到了回答:马达和驱动器有效地协同工作

标准的感应电动机使用(并浪费)电力。工业部门的总电机能源使用量超过商业使用量约3:1。为了降低所有非住宅建筑的运行成本，变频驱动器(vfd)和变速驱动器(VSDs)经常与交流感应电机一起使用，以运行泵、风扇、压缩机或具有可变负载配置的类似设备。

这个关于电机和驱动技术和选择标准的网络广播旨在帮助用户决定选择什么技术。它讨论了适用于交流感应电机及其运行系统的效率标准、负载问题、应用、相对运行成本和谐波缓解。引用了CFE Media的研究。提供RCEP专业发展小时(PDH)。

主持人迈克·豪厄尔，电气设备服务协会(EASA)技术支援专员;而且总裁德赛2017年11月9日，芝加哥PD咨询公司的创始人兼总裁回答了“汽车和驱动器-高效工作”网络直播中未回答的问题。

问:什么是双绕组电机?相对于单绕组电机，它们是如何工作的?

迈克·豪厄尔:双绕组电机可以在功率频率上提供多达四种不同的速度。最常见的是，它们在电源频率上提供两种不同的速度，通常比率不同于2:1。对于一个绕组和两个转速的电机，需要2:1的速比，除非使用非常特殊的定子绕组连接，称为极调幅绕组。随着变频驱动器(VFD)的使用持续增长，所有这些都在减少使用。

问:当电机离驱动器很远时，关于这个因素我们需要知道什么?

总裁德赛:您可能需要与变频器制造商核实有关较长电缆的指导。通常，在电机和变频器之间需要额外的扼流圈/滤波器。

豪厄尔:此外，随着中高载波频率的增加，对绝缘轴承和轴接地系统的需求将增加，对逆变器负载绝缘系统的需求也将增加。

问:目前市场上开关磁阻电机(srm)的状态如何?为什么他们没有更受欢迎?

德赛:srm作为未来的电机技术越来越受欢迎，在这个领域发生了很多事情。许多应用程序都处于开发阶段，这项技术应该在不久的将来问世。传统的srm似乎存在效率和噪音问题。此外，围绕感应电机的现有生态系统并不青睐新技术。

问:我知道Nidec有开关磁阻控制器。为什么SR没有比现在更受欢迎呢?

德赛:传统的srm似乎存在效率和噪音问题。此外，围绕感应电机建立的生态系统也不支持新技术。

问:“SCIM”代表什么?

德赛:鼠笼感应电动机。

问:PDF第26页的表格，“前一个例子中的节能(可变扭矩负载-例如风扇)”非常具有误导性:如果没有VFD电机速度处理，各种负载(几乎)是恒定的，但电机负载和电机功率肯定不是。请澄清/正确的。

德赛:这是一个简化的计算，以驱动点节能变扭矩负载。你说得对，电机功率会随着负载的降低而降低，但不会降低很多。如果我没记错的话，在我对泵系统进行的测量中，我看到了20%的功率减少和80%的负载减少。

问:液冷电机怎么样?已经有标准了吗?

豪厄尔:NEMA MG-1和IEC 60034标准涵盖水冷式机器。

问:确认VFD与VFC术语的使用;VFD似乎是VFC的一个组成部分，VFC(变频控制器)是更合适的术语。

德赛:我看到VFD比VFC使用得更多。没有标准，我列出了几个术语来描述VFD。

豪厄尔:此外，绝大多数终端用户都熟悉使用VFD，有时根据受众选择术语。

问:如何降低vfd在交流线路上产生的噪声和谐波?

德赛:不幸的是，vfd在电力线上引起的噪声和谐波只能通过更详细的整流部分(如主动整流)来缓解。

问:请说明如何最好地减轻变频器产生的谐波，并提供由于谐波而不建议使用变频器的应用(医疗?)的例子。

德赛:更详细的整流部分(如主动整流)可以解决vfd的谐波问题。高性能应用(如医疗、制导和导航、通信系统等)容易产生谐波，需要采取某种形式的谐波缓解措施。

问:轴承电流是滑动轴承的问题吗?

豪厄尔:是的，轴颈型轴承或套筒轴承容易受到电点蚀。NEMA MG-1建议轴与框架/地面之间的电压不超过200 mV。套筒轴承通常是绝缘的，特别是在磁不对称是常见的大型机器。

您是否具有本内容中提到的主题的经验和专业知识?你应该考虑为我们的CFE媒体编辑团队做出贡献，并获得你和你的公司应得的认可。点击在这里开始这个过程。