是什么让亚太地区成为全球最大的汽车用电机市场?

全球电动马达在汽车应用中的收入预计将从2014年的250亿美元增加到2019年的300亿美元以上。

世界汽车工业正在经历一场根本性的变革，以满足更好的燃油经济性和减少环境污染物的需求。世界各国政府对这些市场力量做出了回应，对汽车原始设备制造商(oem)实施了各种立法，以提高燃油经济性和控制排放。汽车行业最值得关注的技术变化是车辆轻量化设计项目的出现——未来钢车(FSV)、混合动力电动汽车(HEV)和其他绿色技术。

到2019年，亚太地区预计将引领全球增长，受该地区汽车生产和销售的推动，收入增长15.4%，尽管不同国家的驱动因素不同。

中国的环境意识和印度的经济转型

能源和燃料效率仍然是增长的驱动力。主要在欧元区、中国和美国，oem和Tier1正在逐步放弃满足严格排放要求的努力。汽车零部件电气化和小型化是实现汽车燃油效率标准的最有效方法之一;因此，电动机将在这方面发挥重要作用。预计印度和中国将成为亚太地区汽车应用电机增长最快的两个市场，到2019年的复合年增长率分别为8.7%和7.8%。2014年，中国和印度汽车的平均电动马达数量为28个，比全球平均的32个少4个，这反映出市场领导者有大量未被填补的市场机会。

就单位出货量和收入而言，2014年中国仍然是汽车应用电机的最大市场。尽管中产阶级和SUV汽车的需求不断增长，但该地区不断提高的排放标准可能会限制该地区汽车制造商在中国的销售潜力。与此同时，印度正迅速成为全球汽车制造商的全球采购中心。由于当地经济的增长，印度汽车应用电机市场的增长最终将超过中国，这在一定程度上是由被称为“印度制造”的国家经济转型计划推动的。印度是世界第六大汽车市场，梅赛德斯-奔驰、福特和大众等世界级汽车制造商正在印度推出扩张计划，以最大限度地提高制造能力和产量，最大限度地缩小当地市场的供需缺口。有了这些计划，印度汽车应用电机市场将在2019年实现强劲增长。

东南亚:泰国，欧洲未来的电动汽车制造中心出口

到2019年，东南亚地区将成为继印度和中国之后增长第三快的市场。2015年，东南亚(SEA)预计将占全球轻型汽车产量的4.5%，占亚太地区产量的8.8%。到2019年，东南亚的汽车制造业预计将呈指数级增长，分别占全球和亚太市场的10.6%和20.1%。尽管2011年后汽车市场复苏缓慢，但泰国仍然是东南亚地区最大的汽车中心，占总产量的48%，并继续吸引外国汽车投资者和合作伙伴。日本电动汽车开发企业First One Mile Mobility (FOMM)正在寻找泰国合作伙伴，共同投资设立生产工厂。这将有利于泰国汽车行业，并有可能将该国转变为电动汽车制造中心。SEA的典型汽车约有27个电机，相对低于市场平均水平，这表明SEA电机市场有很好的增长机会。

技术创新:市场的驱动力

直流有刷电机在市场上仍然很受欢迎。然而，在两种类型的电机都安装的应用中，直流无刷电机正在继续取代直流有刷电机。这一趋势主要体现在动力总成应用和气流应用中。例如，在动力总成部分，电动助力转向(EPS)已经取代了许多新车的液压助力转向。直流有刷电机向直流无刷电机的转变是实质性的，因为其固有的燃油经济性提高和大幅度消除直流有刷电机的重量和体积的优势。IHS预计，受其在汽车行业的技术优势的推动，到2019年，直流无刷电机的复合年增长率将达到7.6%。直流拉丝技术将保留在其他汽车部件上，如电动座椅、电动门和电动锁，这些部件通常价格低廉且可靠。到2019年，中国超过20%的电机收入将来自政府法规实施驱动的直流无刷电机。尽管亚太地区出现了积极的电机类型转变趋势，但印度和东南亚的直流无刷电机市场仍将低于20%，因为印度和东南亚生产的大多数汽车部件仍然是直流刷装部件。2019年，IHS预计印度和东南亚的直流无刷市场将分别产生1.897亿美元和2.026亿美元的收入。

竞争环境

在中国就世界贸易组织(WTO)稀土出口裁定上诉失败后，稀土材料的供需平衡和价格稳定给汽车制造商注入了信心。汽车行业电动机的市场领导者将继续与稀土供应商合作，对更轻、更小的电动机进行研究，以提高效率。同时，价格竞争力是行业面临的最大挑战。预计电动机的ASP将下降，这是为了增加汽车行业的电机出货量。有几家公司扩大和多样化他们的产品线，以满足直流有刷电机和直流无刷电机市场的需求。虽然ASP下降，但由于现有市场主体在汽车行业已经与整车厂和Tier1建立了良好的合作关系，整体竞争环境将保持不变。

- Joanne Goh是IHS科技公司工业自动化组的研究分析师。IHS是CFE Media的内容合作伙伴。

您是否具有本内容中提到的主题的经验和专业知识?你应该考虑为我们的CFE媒体编辑团队做出贡献，并获得你和你的公司应得的认可。点击在这里开始这个过程。