机器人在生产线上的使用越来越多，但人类仍然有价值

重复的生产线任务必须精确完成，机器人比人类更适合，因为错误可以消除，速度可以提高。机器人取代人类的领域之一是汽车生产。

然而，根据梅赛德斯-奔驰的说法，机器人和高度的定制化不能混合在一起。该公司考察了位于德国辛德芬根(Sindelfingen)的最大生产工厂(2013年约有2.6万名工人，生产了40多万辆汽车)，并决定用人工取代部分机器人。

梅赛德斯-奔驰生产主管马库斯•谢弗(Markus Schaefer)表示:“机器人无法应对我们今天拥有的个性化程度和众多变体。”

梅赛德斯-奔驰的汽车有各种各样的定制选项。s级轿车在其在线宣传册中有一个“可选设备”包，长达几页，包括多种不同的细节，如内饰和装饰，甚至还提供电动卷帘、扶手加热和一系列方向盘的选择。

机器人缺乏灵活性

虽然机器人对于重复性任务非常有用，但也有局限性。Schaefer说:“他们不能在所有不同的选择中工作，并跟上变化的步伐。”他说，重新编程机器人来考虑生产线的变化可能会导致生产线完全停止，这对公司的运营是不利的。

梅赛德斯-奔驰的汽车部门在全球拥有12.9万名员工，该公司计划继续使用机器人，不过与人类一起工作的大型机器人将减少，而小型机器人将增加。

工厂车间里机器人的密度

然而，这并不意味着机器人在生产线上没有未来。国际机器人联合会(IFR)发布的一份报告称，到2018年，将有130万个工业机器人在世界各地的工厂工作。

报告称，目前全球每1万名员工中有66个机器人单元。报告称，目前有21个国家的机器人密度高于平均水平，其中14个国家在欧盟。该报告指出，中国目前在密度规模上排名第28位，但它仍然是世界上最大的工业机器人销售和增长市场。该报告预计，2018年中国将占全球工业机器的三分之一以上。

桑德拉·沃格尔他是Business of Internet的编辑，该网站将于2016年11月1日至2日在芝加哥举办制造业互联网大会。这篇文章最初发表在这里。Internet of Business是CFE Media的内容合作伙伴。由CFE媒体制作编辑克里斯·瓦夫拉编辑，cvavra@cfemedia.com．

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