Raymarine的无线船只自动驾驶仪由Ember的ZigBee-ready网络实现

Raymarine据报道，运动船主现在可以使用SmartPilot S1000无线自动驾驶系统，即使离开掌舵，也可以无线控制他们的船只灰烬内置的,无线个域网-就绪网络技术。Raymarine的无线自动驾驶仪专为25英尺长的液压动力船设计，如运动渔船、滑雪船和日间船，内置了Ember的zigbee无线芯片和网络软件。

Raymarine补充说，S1000安装简单，几乎不需要布线，可以在AAA级或可充电电池下运行多年。在船上的任何地方，用户都可以选择直航，直接前往航路点，或选择一种程序化的钓鱼或钓鱼模式，以及监控他们的海上电子设备。

S1000还使用了Raymarine的SmartSteer编程，该编程提供了一个相对于船速的智能转向率，使钓鱼者能够远离舵，而不必担心突然的航向变化。在滑行时，自动驾驶仪可以沿着更直的路线行驶，以实现更好的燃油经济性，还可以控制转弯。

Raymarine报告说，它与Ember合作是因为Ember提供了一个真实的ZigBee平台，使Raymarine能够快速开发无线解决方案。Raymarine的工程开发总监Kieran Breheny补充说:“Ember提供了一个完整平台解决方案的速度和便利，包括无线电芯片、网络软件和开发环境，这使我们能够满足积极的产品开发周期。”

据报道，燃烬系统已经被用于海洋应用，从无线传感器网络，嗅出海洋货物集装箱上的辐射和生物恐怖主义材料，到监测运往市场的鱼类的新鲜度。Ember的ZigBee-ready技术还帮助建筑物消耗更少的能源，使工业能够改善对环境的影响，使家庭更安全、更舒适，并帮助工厂减少故障运行。

ZigBee是最近批准的行业标准，专为低功耗、低成本、低数据速率无线网状网络设计。它可以轻松部署廉价的电池供电无线网络，就像Raymarine的S1000所采用的那样。

Ember的营销副总裁Venkat Bahl说:“随着ZigBee市场的爆发，这一切都是关于快速上市。”Raymarine的经历是“该技术巨大的大众市场潜力的证据”。

-吉姆·蒙塔古，新闻编辑，控制工程jmontague@reedbusiness.com

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