基于pc的控制使实验室重振旗鼓

除了提高性能外，升级试验台还需要提高其通用性、效率、操作和维护的便捷性。在最近的一次升级中，BFGoodrich Aerospace (BFG, Troy, O.)在VMIC (Huntsville, alabama)的帮助下克服了这些挑战。

BFG设计和制造飞机车轮和制动器。该设施设有一个测试实验室，运行特殊用途的测试台，如Young静态测试台或Young压力机。该双轴压力机于20世纪50年代中期投入使用，可对试验试样施加独立控制的垂直和水平载荷。飞机制造商和FAA的测试要求最近促使BFG升级了Young Press，使其水平轴可以静态地向车轮、制动器或轮胎组件施加扭矩。

扭矩升级意味着BFG也将升级机器的控制。现有的手动开环控制迫使操作人员在测试过程中同时控制两个负载轴。事实上，经常需要另一个操作员来控制参数，如轮胎压力。试验台需要自动闭环控制。

控制辅助灵活性

由于长期目标需要更多的通用性和更快的执行速度，而BFG认为PLC无法实现，因此工程师们决定实现基于pc的控制。系统要求包括自动控制程序的执行、频繁更换换能器所需的校准、确定性数据采样和图形用户界面(GUI)。

IOWorks, VMIC基于pc的控制包，满足BFG对精确控制的所有要求。为了收集、归档、保存和交流测功机和其他测试数据，BFG和VMIC还安装了一个VMEbus系统，使用一台运行微软Windows NT的Intel Pentium单板计算机作为新系统的架构。IOWorks作为控制引擎，允许在传统的梯形图或c++代码中编程。

VMIC的VMEbus模数转换器板将关键的测试参数，如垂直和水平负载、扭矩和轮胎压力发送到控制系统。这些板子是通过函数调用来访问的，当这些函数调用被编码到一个梯形逻辑函数块中时，对程序员来说几乎是透明的。

数字和模拟I/O设备通过Profibus网络控制。Profibus主站与从站紧密相连。传感器和执行器连接到最近的从机上的I/O模块。这种配置减少了布线，并为将来的升级提供了灵活性。

BFG和VMIC的做法所带来的风险已经得到了超出最初预期的回报。关键参数的控制非常严格，操作人员的干预最少。测试需求比以前更准确，更快速，用更少的时间和人力得到满足。

“这是一个昼夜的区别。新的设置使我的工作容易多了。测试的可靠性和重复性比以前的手动控制好10倍，”BFG的机器操作员约翰·约斯特(John Yost)说。“旧系统是一种调整控制旋钮的平衡行为。新系统更加精确。”

欲了解更多信息，请访问www.vmic.com，访问www.citect.com;或访问www.globalelove.com/freeinfo。

作者信息

Joseph R. Britton是BFGoodrich Aerospace测试实验室仪器仪表和设施的电气系统工程师，Cary D. McCormick是VMIC工业自动化的区域销售经理。

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