通用汽车为输送机控制设定全球标准

当通用汽车在2002年开始建立全球输送机平台时,目标很明确:适应更快的生产变化,降低成本,简化安装和维护。该解决方案既适用于新工厂,也适用于改造装置。据说,为解决方案选择的技术正在全球通用工厂赢得皈依者。

通过工作人员 二六年八月一日
一目了然
  • 减速电机、驱动器、安全电路

  • 灵活、模块化的设计

  • 分散控制

  • 简单的设置

当通用汽车在2002年开始建立全球输送机平台时,目标很明确:适应更快的生产变化,降低成本,简化安装和维护。该解决方案既适用于新工厂,也适用于改造装置。据说,为解决方案选择的技术正在全球通用工厂赢得皈依者。

对于通用汽车控制、输送机、机器人和焊接组的高级制造项目工程师Hans Rodgers来说,SEW-Eurodrive开发的集成输送机控制的美妙之处是简单。该系统由高度模块化的元件组成,包括集成减速电机、驱动器和由安全继电器馈电的独立24v直流安全电路。无需布线或编程,该系统为现场电工提供了更简单、更快的安装,并能够使用标准的输送模块。

SEW的传送带控制系统为装配厂提供了更高的灵活性,允许不同车身的生产线在几天内更改,而不是几个月。它使通用汽车在工程和安装成本方面实现了显著的节省。节省成本的原因包括更少的组件、更少的布线和所需的维护,以及消除烦人的e -stop造成的生产时间损失。在一个工厂里,每次开车可以节省1000美元。

Rodgers解释说:“我们在世界各地制造类似的车身风格,但在许多情况下,当地工厂在设计车辆运输设备时一直在‘重新发明轮子’。现在,无论工厂位于北美、南美、欧洲还是亚洲,我们的控制系统都更简单,设计和实施成本更低。这就是我们所说的标准化灵活性。”

有了这种灵活性,通用汽车已经将几个不同的输送模块标准化,用于大多数汽车生产。部署通用制造设备架构的能力对于从制造过程中减少不必要的成本至关重要。

分散控制是关键

简单是在工程:SEW的控制是分散的集成驱动和齿轮电机安装在输送机模块。除了分散控制系统(大大减少了现场接线),新的即插即用SEW模块(称为“连接”单元)消除了现场接线端子。即使在中国这样劳动力成本较低的地区,通用汽车的工程师们也相信,这种连接器将大大节省人力。此外,此举还最大限度地减少了接线错误的数量,这是任何制造厂启动延迟的一个经常性原因。

双内联包(DIP)开关代替软件配置驱动器。事实证明,这是一种成本较低的设计,因为它不需要编程软件和相关培训。键盘、笔记本电脑和其他外围设备也可以被排除在外,以简化生产线人员的设置和维护任务。SEW的汽车部门经理汤姆•科廷(Tom Curtin)表示:“有时候,低技术含量就是最好的技术含量。”“一旦你了解驱动器需要如何控制电机,就没有必要对每个驱动器进行编程。SEW制造驱动器和电机,DIP开关使电机控制易于标准化。”

集成到驱动器中的24伏安全停止电路取代了传统的安全硬件组件。这种设计决策的组合有助于消除本地工程和安装的变化,使全球平台成为可能。

取消昂贵的接触器

SEW的设计使通用汽车省去了昂贵的安全接触器的使用,而这在传统的安全设计中是必要的,同时也不影响工人的安全。相反,通过低压方法实现24v直流安全停止(EN954-1类别3),将安全功能与用于控制驱动器和电机的线电压电源分离。当需要时,该方法断开24v直流安全电源以防止变频驱动器中的功率晶体管放电,将被控制的电机置于不能产生扭矩的状态——尽管仍然存在480 v电源。

由于安全停止是在一个单独的电路上,它停止输送机运动而不切断控制系统和驱动器的电源。对最终用户来说重要的是,在安全条件清除后,输送系统可以快速重新启动。使用传统的直插式安装,在安全停止的情况下,驱动器的整个电路可以与主控制器断开。在E-stop后,恢复电源的顺序必须非常仔细地遵循,以防止损坏驱动器。快速关闭和打开电源可能是危险的,并缩短驱动器的寿命。

科廷解释说:“通用汽车想要一个标准的安全架构,这样如果一个部件出现故障,E-stop被按下,或者光幕被打破,员工就不会有危险。”“我们的安全控制系统不仅符合这一模板,使通用汽车能够确定哪些事件会触发安全停车,还为公司节省了数百万美元。一个典型的工厂使用一千个或更多的安全接触器。通过更简单、更便宜的设计,我们已经能够将成本降低至少60%。”

通用汽车在全球的工厂安装了超过5000套新的SEW传送带控制系统,科廷对通用汽车的技术规划和前瞻性思维给予了高度评价。“通过与通用汽车的合作,我们认识到了全球变革的困难,”他说,“他们进行技术变革的步骤很简单,就像爬楼梯一样。他们知道改变对当地植物来说是多么困难,所以他们一次迈出一大步,而不是不断地迈出一小步。来自多个区域的技术资源也可以在全球范围内支持共同系统。”

科廷说,这是一种非常适合SEW模式的技术进步方法。“我们的产品是模块化的,我们在全球范围内生产相同的产品,用于开发定制解决方案。一旦我们理解了客户对解决方案的需求,并对工程进行了微调,我们就可以在任何地方为该客户和其他有类似需求的客户复制它。这是标准化的工作灵活性。”

为了证明综合输送机控制系统的实用性,SEW的方法也在竞争的汽车制造商的设施中发挥作用。