佐治亚理工学院和PAX streamlined赢得了降低风力涡轮机发电成本的拨款

PAX公司将与佐治亚理工学院合作开展一个为期两年的研究项目，旨在将循环控制技术应用于风力涡轮机叶片，该项目得到了联邦能源研究与发展组织——高级研究计划局(简称ARPA-E) 300万美元的资助。和速度。

高级研究工程师里克·盖塔(左)和加里·格雷正在佐治亚理工学院的风洞中进行无人机测试，他们正在检查一个连接在测功机上进行测试的螺旋桨。资料来源:佐治亚理工学院。

循环控制技术采用压缩空气吹出

机翼后缘上的槽或空心叶片改变空气动力学

机翼或叶片的特性。在

飞机，循环控制机翼提高升力，让飞机在空中飞行

速度要低得多，起降距离也要短得多。在直升机旋翼叶片中，技术-

又称“循环控制转子”——简化转子

而其控制系统又能产生更大的升力。

“我们的目标是发电

风力涡轮机由于不需要复杂的叶片而更便宜

目前涡轮机中使用的形状和机械控制系统。

Robert J. Englar，佐治亚理工学院研究所(GTRI)的首席研究工程师。“因为这些

新的叶片可以在低风速下有效工作，我们有可能

为风力涡轮机的使用开辟新的地理区域。这些进步加在一起可能意义重大

在美国扩大风力发电。”

ARPA-E项目将把该技术应用于控制

风力涡轮机叶片的空气动力学特性，现在必须在

复杂的形状和控制由复杂的控制机制来提取

最佳的风力发电。

“这些涡轮机开始运转的速度

与现有的叶片相比，它的操作成本会低得多。”“风力地图之前已经出现过的地方

表明不适合风力涡轮机的位置现在可能是

有用的。吹制技术也应如此

允许在较高风速和阵风下安全操作

现有的涡轮机必须关闭，以防止损坏。”

因为它们会产生更大的空气动力，扭矩

和功率比同类叶片，这些吹结构正在开发

佐治亚理工学院和PAX公司也可以减小风力的大小

涡轮机。

“如果你需要特定的风力和扭矩

由风力发电机发电，我们就能得到这个力

和更小的叶片面积带来的扭矩因为我们有更强大的提升力

表面，”英格拉解释道。

有待研究的一个主要问题是会有多少能量

需要产生压缩空气，吹叶片需要操作。Lakshmi教授进行的初步研究

乔治亚理工学院航空航天工程学院的桑卡尔认为，风

使用吹过的叶片的涡轮机可以产生30%到40%的电力

传统涡轮机在相同的风速下-甚至在需要能量时

为了生产压缩空气，从总能量生产中减去。

新的涡轮叶片将在GTRI的低速下开发

位于科布的风洞研究设施

位于亚特兰大北部。

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-编辑:大卫·格林菲尔德，编辑主任
控制工程可持续工程新闻台

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