控制工程过程仪表电子通讯- 2000年6月
本期:
- 介绍
- 光纤液位传感
- 感知到更多的东西
- 密切关注发动机油位
监控H2年代
- 存档
- 传感器达到高超音速?
透过另一扇窗户
万一你不认识这个时事通讯来自控制工程杂志，这个月是新的。负责这篇文章的编辑是迪克·约翰逊。我是该杂志处理仪器仪表和过程传感器的高级编辑，我将尽我所能在这种新媒介中处理相同的主题-通常从稍微不同或扩展的角度来看。我打算把这个地方变成一种谈话场所。尽管我似乎一直在“说话”，但我期待着你的来信。给我发邮件至djohnson@cahners.com．
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光纤液位传感
Brooksville,海鲜,为了寻找一种安全的方法来测量易燃或易爆液体的液位，Kinematics & Controls公司设计了光纤液位传感器，据说可以提供点液位控制或监测泄漏检测，在测量点使用电力。5134系列光纤传感器适用于工艺或OEM应用。大多数液体不分颜色。传感器与开发人员的5135系列液位控制器一起远程工作。
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感觉到更多的东西在堆叠上
在举行的一次会议上美国环境保护署在北卡罗来纳州三角研究公园(Research Triangle Park)的设施中，大家的共识是明确的。8个CEM供应商和包括来自4个州的监管机构在内的20个观察员认为，是时候对汞连续排放监测仪进行核查测试了。美国环保署正在考虑对全国范围内燃煤电厂或焚化炉的汞排放进行监管，这可能要求在这些设施中使用含汞CEMs。拟议测试的第一阶段将包括在向现有仪器提供“加汞”烟气的试点设施中验证相对准确性、校准/零漂移、校准误差、精度、干扰和响应时间。第二阶段计划在一个完整的设施，尚未确定。
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检查一下机油!
密切关注工业原动机的机油水平是至关重要的。低或快速下降的水平可能预示着即将发生的设备灾难和过程关闭。Gentech International开发了一种用于发动机油位检测的传感器，据说即使在极端的发动机环境下也能提供精确的切换。传感器的驱动浮子安装在带有液体进出孔的柱式轴上，便于在发动机油底壳湍流中精确切换液位升降。传感器外壳是30%玻璃填充尼龙6.6，浮子是15%玻璃填充尼龙6.6，即使在温度和粘度变化很大的情况下也能提供浮力。该装置由美国中西部公司(Power Components of Midwest Inc.， Mishawaka, Ind.)提供，只有一根连接电缆和金属底座，与发动机油底壳相连。
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记得那个化学实验出了问题
当问及大多数人对高中化学课的回忆时，他们可能会很快回答:“臭鸡蛋的味道!”“硫化氢特有的气味可能是某种早期预警装置，但即使浓度轻微升高，它也很危险，而且具有腐蚀性。”控制仪器公司(Fairfield, N.J.)使用电化学技术监测H2S在ppm范围内。该传感器采用毛细管屏障，消除了刺穿问题的可能性。高度精确的设备据说具有出色的可重复性和零和跨度设置的长期稳定性。其他功能还包括用于零下操作的车载加热器。传感器只需要100 ppm的氧气即可运行。可能的应用包括化学和石化工厂、石油和天然气生产、废水处理以及纸浆和造纸厂。
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存档
25年前控制工程、六月号控制75年,该杂志首次列出控制供应商和控制设备。列出的仪器包括Action Instruments (San Diego, california) SP-91-4051型压力传感器，提供高达10 mV的电压输出，National sonic Corp. (Farmingdale, N.Y.)高频型501防爆和水密液位开关，以及Superior Switchboard & Devices (Canton, O.)用于仪器校准的测试开关。
45年前控制工程、伺服机械公司(Servomechanisms Inc.)发表了罗伯特•吉特林(Robert Gitlin)的三篇文章《如何使用温度补偿》(How Temperature Compensation Can use)的最后一篇。该系列讨论了温度变化对仪器精度的影响，并提出了补偿这些影响的方法。
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传感器达到高超音速?
不要错过这个!NASA的X-43研究模型飞机将于2000年8月21日至24日在路易斯安那州新奥尔良的Ernest N. Morial会议中心举行的ISA Expo/2000的传感器馆展出。X-43被开发用于飞行测试一种双模冲压发动机/超燃冲压发动机推进系统，速度从7马赫到10马赫。X-43A/Hyper-X项目是一项实验性飞行研究项目的一部分，旨在展示机身集成的“吸气式”发动机技术，该技术有望提高未来飞行器的有效载荷能力，包括高超音速飞机和可重复使用的太空发射器。首飞计划于2000年进行。
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