EC: Adams FMI软件

在制作物理原型之前，工程师们使用Adams来使用计算机模型建模和模拟系统的功能性能。使用该软件，工程师节省了数百万美元的原型成本，并提高了产品质量。

Adams最新版本的新功能是支持功能模型接口(functional mockup interface, FMI)。FMI标准使创建虚拟产品成为可能，这些虚拟产品是由一组物理定律和控制系统的模型以数字方式组装而成的。

在汽车行业，在车辆设计过程中，噪音/振动/粗糙度(NVH)和燃油经济性通常必须相互权衡。例如，当车辆处于高速，发动机转速低于2,000 rpm时，通常会出现拖拽现象。在这种情况下，当驾驶员踩下油门踏板时，发动机在产生相对较小的扭矩的同时努力使车辆运动，因此加速度很低。

工程师们试图控制拖曳的主要方法之一是通过液力变矩器，它通过流体联轴器将扭矩从发动机传递并放大到变速器。在最近的一个用例中，福特工程师使用Adams 3D动力传动系统和整车模型作为联合仿真主模型，使用AMESim 1D转换器滑移控制器模型作为联合仿真从模型，目的是优化转换器滑移，以满足车辆拖行NVH目标，同时最大限度地提高燃油经济性。

福特正在寻找一种方法来模拟不同变矩器设计的效果，以便工程师能够在设计和开发阶段提前做出明智的权衡。他们成功地演示了FMI集成方法用于车辆拖拽NVH评估。在平衡燃油经济性的同时，确定了最优变矩器滑移速度。

MSC软件，www.mscsoftware.com

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