RFID标签提高了福特墨西哥生产线的跟踪和质量

福特汽车公司(Ford Motor Co.)位于墨西哥Cuautitlan的工厂每年生产30万至40万辆轿车和卡车。福特在Cuautitlan生产汽车时，采用的方法是供应商准时供货，供应商按需供应零部件。由于这种方法，工厂的库存和跟踪必须精确和密切监控。

然而，在大型设施中跟踪库存和生产自动化可能是一项艰巨的任务。在Escort Memory Systems (EMS, Scotts Valley, CA)被召来之前，福特使用手动编码系统跟踪汽车和卡车的车架，因为它们经过生产线的总装、喷漆和车身车间区域。不幸的是，由于频繁的错误和与生产疏忽相关的成本，这种手动系统非常无效。用于跟踪车辆的纸质识别单丢失、掉包或损坏，使质量控制变得困难。

由于EMS过去曾在Cuautitlan从事识别路由解决方案的工作，福特联系EMS寻求帮助，以消除工厂的纸质系统。福特还与CAPTA公司合作，CAPTA是一家总部位于墨西哥的公司，在射频识别(RFID)项目方面拥有丰富的经验。

结束文件追逐

使用RFID技术，一个标签可以固定在汽车的防滑板上，然后定制一个序列号，通过福特的操作系统引用。这个序列号可以表明每辆车已经做了什么，以及在生产线上还需要完成什么。

这些标签还必须承受珐琅漆烤箱内高达220°C的极端温度。EMS的LRP250HT标签随后被选中，因为他们可以在热设置下工作，因为他们的48字节内存和1200字节/秒的传输速率可以轻松处理福特的23位参考序列号和生产速率。

同时，安装标签需要一个独特的解决方案。将它们直接安装在金属车身上会影响它们的范围，同时伴随的干扰会阻碍标签在正常水平上发挥作用的能力。

CAPTA的解决方案包括建造一个安装支架，将标签固定在承载车身的金属撬上。这个由聚四氟乙烯(Teflon)构成的支架为标签创建了非金属边框，从而创建了最佳范围和最佳读写条件。标签是固定的，所以在车辆完工后，它们可以重新粘贴、重写和重复使用。

传输数据

为了安装用于读取标签的天线，EMS选择了其LRP-08天线，该天线满足所需的范围规格。20根天线——5根用于机身生产，12根用于涂装过程，3根用于最终装配——被安装在生产线的地板上，置于尼龙防爆外壳中，并使用RS-485传输协议进行布线。当每个滑块经过传送带上的天线时，标签的内容被发送到EMS的LRP820读卡器，该读卡器与福特的操作系统连接。

当车辆经过不同的生产阶段时，22到23位序列号的不同部分会被引用，表明每个站需要做什么。这是RFID最大的好处之一。以前的手动编码系统要求在生产线的每一个环节手动更新每个标识表，而RFID允许将更新写入标签，因此它可以不断更新而没有操作员错误的风险。

福特报告称，EMS的产品在这个应用中非常有用和有效。福特已经建立了一种精确高效的路由和识别方法，并发展了自动化生产能力，以传递比以前想象的更多的信息。

有关护航内存系统的更多信息，请访问www.escort-rfid.com。

- - - - - -资深编辑迪克·约翰逊;djohnson@reedbusiness.com

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