建模:没有原型成本帮助卡丁车设计师创新

设计和运动分析软件是创始人兼首席工程师吉姆·理查兹的新工具，但它帮助了他的公司，詹姆斯工程为高性能赛车底盘创造了一个获得专利的设计。理查兹说，该软件帮助他预测了卡丁车设计中的结构问题和机械碰撞，然后公司才开始建造昂贵的原型车。

“这个领域已经有30年的历史了，我们的竞争对手积累了很多知识。(该软件)使我们能够超越他们的实际经验，通过建模许多不同类型的底盘来观察它们在不同条件下的表现，”理查兹说，他称自己的公司是卡丁车设计游戏的后期进入者。

詹姆斯工程公司位于科罗拉多州布鲁姆菲尔德，是一家拥有22年设计和制造经验的公司，为航空航天和汽车生产开发去毛刺机。该公司专门从事从非常小的到大型的多机器系统的定制项目，但以前从未使用过这样的软件。理查兹说，由于没有原型制作成本的困扰，他可以自由地进行创新，以实现最佳设计。

Richards的卡丁车设计与主流的专业车辆设计截然不同，主流车辆有发动机、变速箱和坚固的后桥，但没有悬挂系统来转移车辆的重量，并在转弯时保持控制。理查兹的底盘计划于2007年初出售，采用了新的轴承和关节设计，以保持卡丁车在弯道上的稳定。SolidWorks的CosmosMotion分析软件帮助他设计了一个前端几何结构，使前端牢牢地固定在地面上。

“我真的被教育到这个工具的价值。我是一个非常优秀的直觉设计师，但是Cosmos提高了我第一次做出正确设计的机会，”Richards说。“在过去，我们制造组件并花费长达两周的时间来组装它们，结果却发现它们没有按我们预期的方式工作。有了CosmosWorks和CosmosMotion，我们可以在电脑上看到一个组件在压力下是如何弯曲的，或者部件是否会碰撞，然后在我们花钱建造原型之前修改设计。”

理查兹目前正在改进一种卡车制动系统的设计，它与当今市场上的任何东西都不同。Richards的制动系统使用轮壳中的油压来减缓车轮，而不是传统的转子和卡钳组件。使用油对转子施加压力可以减少刹车锁紧的机会。他的工作人员在SolidWorks 3-D CAD软件中对设计进行了建模，并使用CosmosWorks和CosmosMotion来确定制动器作为物理对象的性能。

詹姆斯工程公司也在其主要业务中使用Cosmos，为汽车和航空航天公司提供定制去毛刺机阵列。Cosmos和SolidWorks帮助工程人员为客户修改和定制设备阵列。该公司与SolidWorks经销商MCAD Technologies合作，提供实施和技术支持。

阀门工程每日新闻台
编制的蕾妮·罗宾斯，编辑总监

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