全球RFID:技术追踪汽车零部件，降低成本

首尔,韩国rfid技术正在帮助汽车制造商通过其所有供应链管理(SCM)流程更有效地管理零部件。韩国汽车制造商现代起亚汽车集团(Hyundai/Kia Motors Group)正在与Glovis负责零件供应链管理的附属公司，负责标记和处理来自200多家供应商的零件箱。Glovis将利用RFID技术和EPC(电子产品代码)中间件，跟踪汽车零部件的瓦楞纸箱，从发货到配送中心，重新包装，离开配送中心，运送到海外配送中心，最后运送到现代起亚汽车的海外工厂。

在项目的第一阶段，芬欧蓝泰标签UHF射频识别(RFID)标签将用于现代起亚汽车阿拉巴马工厂出口的5家供应商的约13万个零件盒和包装盒上。芬欧汇川Raflatac为产品和信息标签的各种需求提供不干胶标签材料，并开发和生产HF和UHF射频识别(RFID)标签和嵌体。在第二阶段，每年将使用2000万个标签来跟踪整个供应链中汽车零部件的箱子和集装箱。该项目的范围最终将扩大到另外两个现代/起亚汽车的生产基地。

汽车工业生产按订单生产的产品，因此精确数量的零件供应至关重要。Glovis一直在零件箱上使用带有运输标记的条形码标签，很难实现自动化配送和获取实时配送信息。在重新包装过程中偶尔出现的人为错误增加了成本和交货时间，并导致美国工厂生产线上的调度冲突。

在启用RFID的系统中，通过将零件箱通过RFID询问器门自动收集每个流程的完成报告。在重新包装阶段，工作人员通过比较来自RFID标签的数据和订单信息来检查错误。该信息系统还自动提供配送中心的发货状态报告、出口港口准备情况报告以及到达海外工厂的报告。

Glovis高级董事总经理Hong Jin-Gi表示:“RFID系统可以使我们成为一家更具全球竞争力的公司。得益于RFID技术，我们可以最大限度地减少配送错误造成的损失，并降低成本。”

Glovis还向现代起亚汽车的二级供应商、第三方物流公司和其他制造商提供实时分销信息，以优化库存和生产计划。可预测的分销信息有助于公司降低物流和生产成本。

项目中的RFID系统部署由Eco公司负责。Eco自2001年以来一直在韩国提供rfid物流解决方案和图书馆自动化系统。其RFID中间件(SmartEPC)基于全球EPC标准，这使得现代/起亚的RFID系统与全球Gen2标准兼容，并能够与Glovis的传统SCM系统无缝集成。

“你的RFID定位是什么?”《控制工程》杂志2007年2月的封面故事问道。“尽管有标准，但射频识别并不接近即插即用。控制工程师可以运行RFID游戏，进行协作，或者按照供应链的要求服从IT。有很多设计方案可以提供超越合规成本的效率。”这篇文章链接到一个主页民意调查，询问那些在他们所在的地方参与射频识别决策的读者。

-控制工程日报新闻台
编辑珍妮Katzel，资深编辑，jkatzel@reedbusiness.com

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