电动汽车国际汽联陆地速度纪录尝试由ABB电机驱动

e=motion汽车在其2英尺高的细长车身中装有52节铅酸电池，为ACS800驱动器提供600 V的直流输入。

到2005年5月5日，电动汽车新的官方陆地速度记录可能会被记录在案。在整整一周内，一辆32英尺长的细长车辆，被称为“ABB e =运动在内华达州东北部，目前国际汽车联合会(FIA)官方的电动汽车陆地速度纪录为245英里/小时(394公里/小时)，而电动汽车的官方速度纪录为300英里/小时(483公里/小时)。全球工程公司ABB是电动汽车的主要赞助商。

E =motion vehicle应用现有的电动技术直接获得加速度，而不使用机械齿轮。一台ABB标准480马力的可再生ACS800调速驱动器控制着该车的两台50马力的感应电机，同样来自ABB，动力来自四组52铅酸12v车载电池，这些电池的600 V直流输出通过ACS800驱动器转换为交流电源。驱动汽车后轮的两个马达的输出功率超过500马力(制动马力，即车辆曲轴测量的功率)。相比之下，2005款雪佛兰科尔维特的427立方英寸汽油V8发动机仅能产生500马力。

快速加速将是打破纪录的关键。在电机/驱动系统中集成的ABB直接转矩控制(DTC)技术将在这里发挥突出作用。该公司表示，DTC提供了电机扭矩的完全控制，即使在零速度下也可以获得全部电机扭矩。在这种特殊应用中，电机加热的控制也至关重要。为了防止过热，每个马达都装有一个由一系列24伏直流风扇组成的强制通风系统，最高工作温度可达180度

目前的国际汽联电动汽车速度记录是由来自美国的白色闪电队保持其他记录的尝试，但不是根据国际汽联的规则。(实际上，“七叶树子弹”是由俄亥俄州立大学的一个学生团队设计和制造的电动汽车，2004年10月在一项非国际汽联认可的活动中以每小时314英里的速度达到了最高时速。)

ABB e=motion团队仍然对5月5日在内华达州取得成功充满信心。该公司认为，这次活动不仅仅是为了推动“更广泛地采用电动汽车”。

在打破纪录后不久，请关注更多关于这一事件的报道。

——frank J. Bartos，《控制工程》执行主编，fbartos@reedbusiness.com

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