来自FMA的2010年制造业展望

从控制工程： 2010全球自动化产业展望，附图。

制造商们都在问2010年的市场状况如何。2009年的衰退已被2010年的复苏所取代，但迄今为止，两者还难以区分。如果今年是经济复苏之年，这意味着什么?人们将如何评判即将到来的一年——与2008-2009年的糟糕表现相比，还是与之前的繁荣岁月相比?在某些方面，两者都可以作为参考。
影响2010年决策的四个主要因素对于制造业中的任何人来说都很熟悉，因为这些总是公司必须调整的元素。第一个是信贷及其可获得性，第二个是影响钢铁和石油等大宗商品的通货膨胀螺旋的出现，第三个是需求因素是否会及时恢复以促进生产，第四个是各种政府计划和努力的影响。

1.信用证问题自2008年第三和第四季度信贷市场停滞以来，汽车一直是许多制造商最担心的问题。借贷能力受到了严重限制，因为许多传统贷款机构已经消失，幸存下来的银行也比过去保守得多。好消息是，来自全国信贷经理协会的最新调查显示，信贷正开始放松，到2010年中期，贷款环境有望看起来更接近繁荣前的正常水平。

2.通货膨胀的威胁预计不会成为2010年的主要因素。今年的生产者价格通胀率估计在1.5%到2%之间，许多人认为会远低于这个数字。油价应该会维持在每桶65美元至80美元之间，金属价格将低于2007年和2006年的水平——这取决于中国的生产和需求状况。金融体系中仍有相当数量的资金，如果这些资金开始大量流出，就会出现问题，但从积极的方面来看，工资上涨应该很少。

3.需求。第三个因素可能是最令人烦恼的。什么时候需求会以一致的方式回归?上个月库存有所增加，但这是对整体库存率很低这一事实的反应。消费者已经开始复苏，但仍比过去更加谨慎和节俭。目前，汽车行业还没有太多令人鼓舞的消息，但航空航天和能源行业出现了一些复苏迹象。

4.政府刺激和监管。最后一个因素可能是最难预测的。过去几年最大的变化是政府角色的扩大。对于制造商来说，这种介入可能是好消息，也可能是坏消息，在许多情况下，影响将是两者兼而有之。本应在2009年花掉的刺激资金大部分没有分配，现在看来其中一半将在2010年花掉。到目前为止，这些资金主要用于缓解各州的预算危机，但未来有意向将更多资金用于基础设施项目。此外，众议院还建议提供大约800亿美元的新资金，用于重建交通运输部门。刺激计划尚未产生预期的效果，但仍有时间对经济产生一些影响。

政府参与的第二个方面预计不会同样有益。急于寻找纠正银行业错误的方法，导致了限制贷款的监管规定，使信贷挑战更加严峻。还有一些计划将对制造商产生重大影响。“总量控制与交易”法案可能会对那些存在排放问题的公司处以高额罚款，而且由于公用事业公司面临合规问题，能源价格很可能会更高。即使国会未能采取行动并通过立法，环境保护署也随时准备单方面实施这些规定。各种医疗保健提案中有一些条款可能被证明非常昂贵，并将影响雇用决定。这样的例子不胜枚举。对许多企业来说，最大的问题是围绕政府行动的不确定性。

总体而言，2010年将比2009年好．今年国内生产总值增长2% - 3%，远远好于去年负增长。通货膨胀率将下降，失业率将开始稳定，缓慢而有系统的复苏的要素将就位。

- Chris Kuehl博士是国际制造商协会的经济分析师，网址是www.fmanet.org。由主编马克·t·霍斯克编辑，控制工程, www.globalelove.com。

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