压缩空气系统用气动润滑器

润滑器已经在压缩空气系统中使用了很多年。它们是过滤器/调节器/润滑器(FRL)中的“L”。它们的设计目的是将油作为蒸汽引入压缩空气系统。然而，如果你观察使用压缩空气的新机器，你会注意到这些设备几乎不再使用了。为什么会这样?

早期的气动产品，如阀门和气缸，使用天然橡胶和其他材料作为密封。事实上，皮革经常被用于气缸杆密封。你听说过“打包”这个词吗?这些材料需要油润滑，以有效地密封和减少摩擦。这就是润滑器存在的原因——为阀门和钢瓶上的密封件提供稳定的油源。

现代气动密封材料

密封材料已经走过了漫长的道路。现在气动元件密封材料最常用的材料是丁腈，它是一种合成橡胶共聚物。一些密封件制造商还将特氟龙等产品添加到丁腈混合物中，以提供额外的润滑性。这使得密封件无需额外润滑即可有效工作。此外，气动产品制造商在组装过程中会在密封件上添加特殊的润滑脂。这些润滑脂的设计目的是涂在与密封件接触的表面上，它们的设计目的是防止干燥或降解。

什么时候需要气动润滑器?

还有一些气动产品需要内部油润滑。任何使用气动工具的人都知道必须定期添加轻质机油。此外，一些空气马达和空气离合器也需要内部油润滑。如果你需要使用这些产品，你必须想办法定期润滑它们。

如果您打算使用需要内部润滑的气动产品，请使用气动润滑器。然后，试着使用它，这样你只润滑需要它的设备。当只有一台设备需要润滑时，为什么要润滑整个系统呢?事实上，取决于你在系统中定位润滑器的位置，油可能永远不会到达需要它的设备。

记住:油以蒸汽的形式悬浮在压缩空气流中。如果空气必须走一个迂回的路线才能到达预定的设备，油可能在到达那里之前就从悬浮液中出来了。

还有其他因素需要考虑。

• 谁将负责保持注油器碗满油?
• 他们会接受训练来调整它以提供正确的油量吗?
• 他们会被训练只使用合适的油吗?

这些都是重要的考虑因素。许多机器的性能问题直接与不良的润滑器维护和调整有关。如果润滑器的油耗尽，系统内的油就会趋于干燥，导致许多气动产品粘滞或减速。如果机油使用不当，会损坏整个气动系统。如果使用太多的油，它往往会从系统排气中出来，在大气中形成滑油或油蒸汽的水坑。

什么时候不需要润滑器?

气动润滑器在压缩空气系统中起着重要作用。密封材料的进步降低了它们的重要性。如果正在设计使用压缩空气的新机器，则不需要润滑器。如果设备需要内部润滑，则需要安装润滑器，以便只向该设备提供油。如果用户想要润滑整个系统，那么润滑器应该安装在高度可见且易于维护的位置。您还应该考虑在机器上提供文件，清楚地说明设备的正确设置，检查油位的维护计划，以及使用正确机油的建议。

韦德莱特他是Cross Company Motion Solutions的气动产品经理。本文最初发表于Cross Company的运动控制解决方案博客。由制作编辑克里斯·瓦夫拉编辑，控制工程， CFE传媒，cvavra@cfemedia.com。

克罗斯公司是相2017年5月13日会员。

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