机器防护与经济价值:有线安全与安全自动化

在过去的10年里,机器安全可能经历了自机器控制技术出现以来最大的变革。在我看来,最近采用的“安全自动化”已经超过了最初采用PLC技术在20世纪70年代初。在20世纪70年代早期,工业标准要求机器安全是“硬连线”的。此时,PLC技术刚刚被引入,其可靠性与今天强大的PLC可靠性相比相形见绌。见下图。

提多著 2011年11月1日

自机器控制技术出现以来,机器安全在过去的10年里经历了可能是最大的变革。在我看来,最近采用的“安全自动化”已经超过了最初采用PLC技术在20世纪70年代初。在20世纪70年代早期,工业标准要求机器安全是“硬连线”的。在这个时候,PLC技术刚刚被引入,它的可靠性与今天强大的PLC可靠性相比相形见绌。只要快速浏览一下概念上的如下图所示。

作为一名年轻的工程师,我在一家汽车厂经历了以plc为主导的自动化技术的引入。经过缓慢的起步,自动化技术像火箭一样起飞,在机器控制方面得到了广泛的采用和应用。诊断的优势减少了布线,增加了机器的正常运行时间,减少了面板空间,更容易排除故障等,随着研究和开发推动了技术改进和固有可靠性,这些优点得到了认可。然而,与此同时,机器安全被要求是硬连线的,不能享受这些优势或技术改进。

在我看来,这在机器控制体系结构中创建了一个安全层,将与安全相关的机电组件连接到机器控制自动化技术。与自动化技术相比,意想不到的后果导致安全层的技术创新水平相当停滞。这种技术差距推动了一种名为“计划外停机时间”的新指标的产生。工厂操作人员习惯了自动化技术的诊断和其他优点,相反,由于缺乏诊断,间歇性停机和安全层的其他缺点而感到沮丧。因此,我们中的许多人都经历过“快速修复”以使机器重新投入生产以满足计划需求的情况。

长话短说,我们这个时代的人经历了机器控制领域的变化,再次看到了创新技术中“集成自动化与安全”的统一机器控制架构。机器安全可以再一次被设计成事后的想法。当然,安全组件的直接布线仍然是一个可行的选择。然而,对于更大更复杂的机器,集成安全现在是可用的。最重要的是,提高生产率的经济价值可以推动利润的增加,从而提供竞争优势。

在这个不断变化的景观演变过程中,你有什么经历?

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