亚洲有大量的基础设施建设机会

麦格理资本顾问公司执行董事Michael Carapiet在2007年12月于新加坡举行的亚洲基础设施会议上说，在亚洲，城市化进程加快、经济增长失控以及公共部门多年来的忽视意味着各国每年需要花费7000亿美元来发展和扩大其基础设施。

联合国回应了他的呼吁，称基础设施投资不足威胁到亚太地区的长期发展。事实上，一个国家的基础设施实力与其经济增长潜力之间存在着密切的联系。

对自动化供应商来说，好消息是这代表着商机，因为各国正在投资新设施，以支持其制造业，并为更富裕的公民提供更高质量的生活。

澳大利亚自动化软件供应商Citect东南亚业务主管斯科特•德鲁里(Scott Druery)表示:“Citect在亚洲看到了涉及配电、水处理、机场和设施管理以及石油和天然气管道分配系统等基础设施项目的客户的高需求。”该公司目前隶属于施耐德电气(Schneider Electric)

随着不断飙升的客运量和货运量凸显出印度机场部门的不足，印度主要城市德里、孟买、加尔各答和钦奈正在进行一项积极的现代化和扩建计划。此外，大约35个新的非都市机场正在建设中。中国是另一个注意到这一点的国家，最近公布了到2020年建设令人瞠目的97个新机场的计划。

对Citect来说，机场建设和现代化热潮带来了明显的机遇。“机场对高速、大容量实时数据的需求需要自动化系统，如分布式plc和SCADA。”

随着亚洲国家远远超出出口基本农业和大宗商品的范畴，成为相互依存的全球供应链，有必要提高物流基础设施的质量。

新加坡一直在努力建设一流的物流基础设施，以吸引更多的外国投资。“新加坡是我们的航运枢纽。博通需要一个非常好的物流基地，而新加坡拥有亚洲最好的物流基地，”博通亚洲运营董事总经理Rick Hodgman表示。

除了对综合地铁系统的持续投资——现在包括无人驾驶列车——新加坡是世界上第一个引入电子道路收费(ERP)作为管理道路交通水平的手段的国家。

每辆领有牌照的汽车都配备了基于射频识别的现金卡系统，以便根据一天中的时间收取通行费。在每辆车上安装射频识别传感器使得其他自动化应用如雨后春笋般涌现。例如，大多数大型停车场在出入口都安装了RFID读取器，用于扣款和屏障控制。

越南经常被吹捧为“东南亚的中国”，它正在加强基础设施建设，以确保其新生的经济增长能够持续下去。“越南需要现代化的高速公路，以帮助消除该国的交通瓶颈，加速经济增长，并最终扩大越南家庭的经济机会，”亚行基础设施主管约翰•库尼(John Cooney)在2007年12月宣布一项11亿美元的四车道高速公路项目时说。这条高速公路将连接中国南方的河内和昆明，是亚行有史以来最大的单一贷款项目。

“我们很高兴被选中参与这么多项目，这些项目对满足该地区的基础设施需求非常重要。”

“在亚洲和世界各地，”艾默生过程管理电力和水解决方案部门亚太区副总裁Andy Wang告诉CE Asia，“发电厂越来越多地采用基于数字总线的新建设方法。“在这些高度自动化的工厂中，我们的PlantWeb架构与Ovation控制系统创建了一个预测智能网络，可以在问题发生之前检测到问题，使发电厂能够避免意外停机并优化日常运营。”

凭借提供电力系统和自动化技术的能力，ABB是另一家从亚洲基础设施项目中获得健康回报的公司。”展望未来，市场增长的主要驱动因素将包括电力行业的强劲投资，以应对不断增长的需求，以及公用事业自动化的更高渗透率，以应对成本压力并提高输出质量，”ABB新加坡总裁兼国家经理James Foo表示。

经常被贴上“基础设施薄弱”标签的印度，正在大力宣传“到2012年实现全民通电”，这肯定会受到习惯于停电和限电以及依赖柴油发电机维持电力供应的印度民众的欢迎。

对于其在电力部门的活动，CitectSCADA提供了一个刚刚完成的印度尼西亚电力公司项目的例子，在该项目中，CitectSCADA将分散在爪哇中部的9座水力发电厂集中控制到一个地方。“通过其130个发电厂，总容量为8,872兆瓦，印尼电力公司为爪哇巴厘岛互联系统的电力供应做出了重大贡献，”东南亚地区负责人Scott Druery说。

他还指出，“我们生活在东南亚的任何地方，那里又热又潮湿，我们都需要电力来照明和空调、清洁的饮用水和能源燃料。我们需要投资基础设施，以维持我们所知道的生命。”

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