亚洲基础设施发展机遇丰富

新的一天，又一次出差。经过长途飞行，你终于降落了，从机场拿起行李，打车去酒店，然后尽你最大的努力放松一下，在明天的会议之前克服时差。但你的放松程度可能取决于你刚刚的经历。你的旅行可能会被最初的几个印象所影响。

机场是一个受欢迎的景象，还是一个你迫不及待想要离开的地方?快速取行李还是在传送带旁令人沮丧地等待?
在大多数所谓的发达国家，或西方，有一些事情被认为是理所当然的，它们使日常生活可以忍受:能够高效安全地四处走动;获得清洁的淡水;安全的食品供应;电源:可靠的电力来源;快捷方便的沟通。

但不幸的是，并非所有地方都是如此，亚洲就是这样一个地方。麦格理资本顾问公司执行董事Michael Carapiet在2007年12月于新加坡举行的亚洲基础设施会议上说，不断加快的城市化进程、经济增长以及多年来公共部门的忽视意味着该地区国家每年需要花费7000亿美元来发展和扩大其基础设施。

这一呼吁得到了联合国(UN)等权威机构的响应，这些机构甚至表示，亚太地区的长期发展正受到基础设施投资不足的威胁。亚洲开发银行(ADB)与人合著的一份研究报告警告说，亚洲国家要保持增长趋势，就必须满足企业对能源、可靠交通和其他服务的需求。

事实上，在这个全球化的世界里，一个国家的基础设施的实力与其经济增长潜力之间存在着密切的联系。随着企业考虑外国直接投资(FDI)的选择，基础设施因素开始发挥作用。

因此，虽然一个国家的工人工资在纸面上看起来很有吸引力，但这些优势很快就会被其他因素所抵消，比如高昂的陆上物流成本、不可靠的电力供应(这可能会扰乱敏感的制造过程)，甚至难以吸引员工在一个不太舒适的环境中生活和工作。

在飞行
对自动化供应商来说，好消息是，亚洲明显的基础设施缺口代表着一个现成的商机来源，因为该地区的国家投资于新设施，以支持其制造业，并为更富裕的公民提供更高质量的生活。

澳大利亚自动化软件供应商施耐德电气(Schneider Electric)东南亚业务主管斯科特•德鲁里(Scott Druery)表示:“Citect在亚洲看到了涉及配电、水处理、机场和设施管理以及油气管道分配系统等基础设施项目的客户的高需求。”

“除了在这些SCADA应用程序中对监测和控制的数据点进行大量和高速采样的必要性外，我们还看到报告、数据准确性和及时性对关键用户和管理层的重要性日益增加。”

“业务经理现在需要实时获得准确的信息，以加快决策速度，并为客户和企业的最佳利益采取行动。如果自动化能在这方面有所帮助，那么投资技术是明智的。”

随着过去四年客运和货运水平的飙升，印度机场部门的不足之处凸显出来，印度正在进行一项积极的现代化和扩张计划。德里、孟买、加尔各答和金奈等主要城市的机场都是目标，此外，大约35个新的非大都市机场正在建设中。

事实上，根据国际航空运输协会(Iata)的说法，亚洲的机场需要继续规划和投资额外的运力，以跟上预期的客运量增长(未来五年将有3亿人次)，并确保运力得到有效利用。中国是其中一个注意到这一点的国家，最近公布了到2020年建设令人瞠目的97个新机场的计划。

对Citect来说，机场建设和现代化热潮带来了明显的机遇。“机场贷款所需的高速、大容量实时数据需要分布式plc和SCADA等自动化系统。随着游客数量的增加和该地区的持续繁荣，这类项目将继续扩大以满足需求。

斯科特•德鲁里告诉CE Asia:“机场系统陈旧的城市可能会错过客流量，因为人们更喜欢现代化、更新的设施和高效的处理系统。”

沿着
随着亚洲国家远不止出口基本农业和大宗商品，而是与相互依存的全球供应链联系在一起，物流基础设施的必要质量标准也随之提高。

“制造企业，尤其是那些融入全球生产链的制造企业，不仅寻求低运输成本，还寻求一系列复杂的物流需求:缩短运输时间、可靠的交货时间表、在冷库链中小心地处理货物、产品质量认证，以及防止盗窃，”世界银行在一份研究报告中指出，亚洲物流发展的不足之处“未能跟上贸易增长的步伐”。

新加坡是该地区努力建设一流物流基础设施的国家之一，并将其作为吸引更多外国企业前来投资的努力的一部分。大量的自动化投资提高了其航空货运综合体和航运港口的效率，并确保了具有吸引力的低周转时间。或者更简单地说，就是让进出更方便快捷。
“新加坡是我们的航运枢纽。机场、海关和物流方面对我们非常重要，因为我们在亚洲生产的材料都要经过新加坡。博通需要一个非常好的物流基地，而新加坡拥有亚洲最好的物流基地，”博通亚洲业务董事总经理Rick Hodgman在谈到将亚洲总部设在新加坡的决定时表示。

除了对综合地铁系统的持续投资——现在包括无人驾驶列车——新加坡是世界上第一个引入电子道路收费(ERP)作为管理道路交通水平的国家，在许多亚洲国家的首都，道路交通几乎是混乱的。每辆有牌照的汽车都配备了基于rfid的现金卡系统，每当车辆通过头顶的门架时，就会“读取”该卡，并根据一天中的时间扣除价值。

实际上，每辆车上都有一个RFID传感器，这使得其他自动化应用如雨后春笋般涌现。现在，大多数大型停车场都巧妙地利用了ERP系统，在出入口安装了RFID读取器，以计算到分钟的持续时间，从而扣除费用并进行屏障控制。

对于该地区的许多其他国家来说，这是一个确保制造业投资潜力不会因物流不足而脱轨的问题。例如，经常被吹捧为“东南亚的中国”的越南，正在加大基础设施建设力度，以确保其新生的增长能够持续。

“越南需要现代化的高速公路，以帮助消除该国的交通瓶颈，加速经济增长，并最终扩大越南家庭的经济机会，”亚行基础设施主管约翰•库尼(John Cooney)在2007年12月宣布一项11亿美元的四车道高速公路项目时说。这条高速公路将连接中国南方的河内和昆明，是亚行有史以来最大的单一贷款项目。

全速前进
艾默生过程管理电力与水解决方案事业部亚太区副总裁Andy Wang告诉CE Asia:“我们很高兴被选中参与这么多项目，这些项目对于满足该地区的基础设施需求非常重要。”

该公司在该地区参与的电力系统项目包括:菲律宾奎松的Pagbilao电厂;印度恰蒂斯加尔邦的Amarkantak电厂;泰国Ratchaburi电厂;和越南海防省海防电厂。

王说:“在亚洲和世界各地，艾默生已经亲身体验了发电厂如何越来越多地采用基于数字总线的方法进行新建设。”“看到新一代电厂采用的技术不仅在初期，而且在整个使用寿命中都将对其运营产生积极影响，这是值得的。

“在这些智能、高度自动化的数字化工厂中，我们的PlantWeb架构与Ovation控制系统创建了一个预测智能网络，可以在问题发生之前检测到问题，使发电厂能够避免意外停机并优化日常运营。”

凭借提供电力系统和自动化技术的能力，ABB是另一家从亚洲基础设施项目中获得健康回报的公司。

ABB新加坡总裁兼国家经理James Foo表示:“展望未来，市场增长的主要驱动因素将包括电力行业的强劲投资，以应对不断增长的需求，以及公用事业自动化的更高渗透率，以应对成本压力并提高输出质量。”
经常被贴上“基础设施差”标签的印度，正在兜售“可能是更受欢迎的目标”。

对于其在电力部门的活动，CitectSCADA提供了一个刚刚完成的印度尼西亚电力公司项目的例子，在该项目中，CitectSCADA将分散在爪哇中部的9座水力发电厂集中控制到一个地方。

“通过其130个发电厂，总容量为8,872兆瓦，印尼电力公司为爪哇巴厘岛互联系统的电力供应做出了重大贡献，”东南亚地区负责人Scott Druery说。
他还指出，“我们生活在东南亚的任何地方，那里又热又潮湿，我们都需要电力来照明和空调、清洁的饮用水和能源燃料。我们需要投资基础设施，以维持我们所知道的生命。”

—鲍勃·吉尔《亚洲控制工程》总编辑

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