ABB承认自己的优势;提高制造商竞争力

亚特兰大- - - - - -ABB自动化和电力业务在2003年出现转机，目前已连续第五个季度实现增长;ABB美国公司总裁兼首席执行官兼全球自动化领导者迪内什·帕里瓦尔表示，订单增长了15%，收入增长了13%，利润几乎翻了一番。

4月20日，Paliwal在2004年ABB自动化世界会议和展览会的开幕致辞中指出，ABB在美国拥有10500名员工和20个生产基地，是美国的净出口商。为期四天的会议，有800多名与会者，据说是ABB最大的会议，为最终用户，系统集成商，顾问，合作伙伴和员工提供会议，展览和活动。他们指出，大约一半是员工，通过“一流的产品、增值解决方案、绩效服务和合作伙伴关系”，不断强调“结果驱动的自动化”。

ABB的技术实例包括全球超过1000亿美元的自动化安装基数;变速传动效率的提高节省了足够的电力，每年可减少6000万吨二氧化碳排放;一家造纸厂的五年合同目标是在此期间节省4000万美元的成本。与雷诺有联系的8家供应商在生产一款新型汽车时使用了价值超过1.6亿美元的ABB技术;ABB机器人的安装基数是全球最大的，达到14亿美元，全球安装量超过10万台;自动化技术服务在全球拥有10,800名服务员工，占收入的20%。ABB自动化拥有5万多名员工，每天出货50万件自动化产品，包括AccuRay、ASEA、Bailey、Brown Boveri、Entrelec、Fischer & Porter、Hartmann & Braun、Kent-Taylor、K-Flow等品牌。“产品的名字可能变了，但价值没有变，”帕里瓦尔说。整个会议中都提到了工业IT平台，包括System 800xA基础平台，它包括一个通用的操作和工程环境，以及从早期分布式控制系统迁移和连接到早期分布式控制系统。

演讲内容包括积极的市场和技术趋势，来自杜邦、柏克德、杜邦、英特尔和微软的观点，以及ABB不断扩大的自动化服务外包。

ARC咨询集团自动化和制造咨询服务副总裁Dick Hill谈到了“影响自动化市场的主要市场和技术趋势”，并在两场演讲中倡导自动化的智能应用，以改善业务指标并节省成本。希尔也在Foxboro工作了17年，他说，估计有650亿美元的自动化系统已经或即将达到使用寿命，“这可能会阻碍你前进。”这些系统中有许多从未打算协同工作，而是设计成自动化孤岛运行。许多工厂都在寻求商业成果，”他说，这是旧系统无法实现的。

希尔建议，投资新自动化的潜在商业案例包括:计划外停机时间的增加、更严格的监管要求、客户对订单可见性的更高要求、对更严格控制的质量收取更高费用的渴望、拥有专业知识的人员的退休、工厂(或企业)不同部分的人工协调、每月的绩效确定、跟上生产计划变化的挑战、并增加了客户的定制需求。

当它们不再支持业务需求时，用户应该将它们的控件视为“遗留”。如何判断系统是否需要替换或迁移?如果控制系统不能在没有大量定制工程的情况下支持先进技术，如果当前的自动化系统正在逐步淘汰，如果系统的变化很难实现，如果工厂的管理人员、计划人员和其他人无法看到现在发生了什么，如果维护成本很高。希尔说，在考虑升级或更换时，终端用户应该考虑总拥有成本，以及不采用新系统所带来的损失。

希尔说，最新的自动化技术是有价值的;一家中型化工厂通过提高1-3%的产能、提高3-5%的资产利用率、减少40-50%的停机时间、减少10-15%的资产和节省5-7%的能源，每年节省2500万美元。

James Porter, 1999年1月起担任杜邦工程和运营副总裁，1966年加入杜邦公司，从事化学工程。他说，杜邦的最佳运营实践包括自动化和过程控制、过程安全管理和控制、制造效率、过渡管理、项目定义和管理、能源管理、环境管理和卓越维护。“我们认为，通过改进目前的业务，我们可以增加2 -3亿美元的利润。”他建议，自动化技术的有效应用可以帮助实现这一目标。

ABB正在推进其在服务领域的作用。ABB公司ABB绩效服务副总裁Stephen C. Rahr谈到了“共同采购:一种提供基于工业绩效的资产服务的新经济模式”。如果您的企业没有获得期望的净资产回报，那么外包自动化功能可能是需要考虑的事情。Rahr说，外包的战略原因包括需要提高业务重点，降低技术实施的风险，通过成为变革的催化剂来加速业务革新，并为更接近核心业务的其他机会腾出资源。

Rahr说，最主要的战术原因是为了提高资产回报率(价格表现)，降低运营成本，重新分配资本资金，获得稀缺资源，或者在流程难以管理或失控的情况下，而不考虑战略原因的战术原因就像买一架747飞机赚小钱一样。根据Source Outsourcing Institute, Rahr指出，在员工看到IBM接管ABB的信息技术服务后，这些似乎是ABB应该解决的问题。ABB的服务范围从支付几个小时的专家费用到雇用维护人员的ABB全面服务，再到ABB自动化绩效管理，其中自动化服务是在多年的安排中购买的，作为一种公用事业，包括基于结果的结构，风险回报共享，以及自动技术更新。拉尔说，制造商正在对超过25项这样的安排进行详细调查。他说，其他行业的其他公司模式包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)的飞机发动机“按小时供电”(Power by the Hour)协议，以及通用电气(GE)的核磁共振成像(MRI)(为了避免销售价值200万美元的机器)。

Rahr指出，这可以节省很多成本，但“总的来说，通常需要一个‘引人注目的事件’来启动变革”，比如进入一个新的市场，一个新的竞争对手，极端的价格压力，或者预见到的过时。“当你越来越接近控制阀时，客户就会越来越紧张。那些来找我们调查的人已经习惯了在其他领域外包某些服务。”

控制工程日报新闻台
马克·t·霍斯克，主编
MHoske@cfemedia.com

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