快100倍:千兆以太网

假设我有三种交通选择。高速公路上的平均速度是每小时10英里，现有技术允许每小时100英里的行驶，一种新的选择允许每小时1000英里的通勤。我早上要骑30英里的车去上班，我会选择哪一个:3小时、18分钟还是1.8分钟?我要坐两分钟以内的车。非常感谢。

哦，等等。细则上说，不是我需要去的每个地方目前都允许时速1000英里(想想看)。我可能还得花钱买一些设备，让我能以最快的速度通过收费站。但如果基础设施运转良好，成本效益高，1.8分钟听起来不是比3小时好得多吗?

第一次上个月，CC-Link合作伙伴协会(CLPA)宣布了千兆工业以太网(IE)协议CC-Link IE，允许网络通信接近背板速度。该组织称其为全球发布的首个开放标准每秒1gb (1gbps)制造网络。

优势呢?参见上面的例子。如果是以太网，即双环拓扑的标准IEEE 802.3z多模光纤电缆，现有的大部分高速公路都可以工作。CPLA说，在不增加集线器或交换机的情况下，网络公共内存保证了确定性。CC-Link IE也有:

• 避免令牌传递碰撞;

• 256k字节网络公共存储器;

• 每个网络容量120个站点;

• 两站间最大电缆长度550米;和

• 能够处理239个相互连接的网络。

它是一个不断壮大的大家庭的一部分。有可以连接控制器的CC-Link，也有用于小型设备的CC-Link/LT;规划了现场和运动协议。

缺点呢?您需要适当的设备和连接，允许通过光纤与CC-Link IE协议进行通信。

核心技术是由三菱电机自动化提供的(就像罗克韦尔自动化最初对DeviceNet所做的那样)，所以如果您的应用程序有三菱plc或其他可以与现在开放的协议通信的设备，为什么不满足您对速度的需求呢?

事先考虑十年前，有人认为我们需要今天的速度和力量吗?好吧，如果我只是去拐角处的自动取款机和附近的杂货店，也许1000英里每小时有点高。另一方面，我一定要在冰淇淋融化之前把它放进冰箱，即使是在10月下旬罕见的87华氏度的天气里——保证不会发生意外。

更多信息请访问www.cclinkamerica.org。在2007年11月的www.globalelove.com/archive上发表你的观点(对于这个问题或其他问题)。寻找标题，点击进入，并使用提供的工具发表评论。

MHoske@cfemedia.com

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以下是数学公式(对于任何碰巧遇到这种情况的五年级学生来说，这是一个复习):

* 30英里/10英里/小时= 3小时，或180分钟;

* 30英里/100英里= 0.3小时× 60分钟= 18分钟;和

* 30英里/ 1000英里/小时= 0.03小时x 60分钟= 1.8分钟。

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