运动控制:SKF重新定位以提供运动系统

机电一体化是机械工程、电子工程和软件工程的融合。来源:SKF USA

在他们的系统中有增长!至少，这是瑞典润滑油和密封件巨头SKF所相信的，而且他们希望得到一些。10月初，他们公布了一项计划，将自己转变为一家“全球知识工程公司”，在润滑油、密封件和轴承方面拥有系统级专业知识，以帮助运动控制应用。

那么，到底什么是“全球知识工程公司”呢?为了回答这个问题，斯凯孚美国公司总裁兼首席执行官George Dettloff说:“我们的重点是为客户提供从我们无与伦比的经验和知识中开发出来的解决方案，这些解决方案最终使我们的客户更具竞争力和利润。”

公司将其总结为一个新的使命:“用斯凯孚的知识装备世界。”

在为客户提供高性能润滑剂、密封件和轴承方面，SKF已经解决了困扰运动控制应用的大多数棘手问题。此外，他们有丰富的经验，制造高性能，高精度的组件和组件;他们制造最先进的滚子轴承已经有一个世纪了。最后，也许也是最重要的一点，他们已经默默工作了16年，为交通运输、航空航天、建筑施工甚至食品行业的主要客户开发创新的系统解决方案。

SKF知识贡献的例子包括:

操作员驱动的可靠性由于机器操作员比其他人更接近他们的机器，他们处于最佳位置，可以注意到他们所操作的机器可能出现问题的视觉、听觉和气味线索。SKF工程师开发了硬件、软件和培训方法，使机器操作员成为预防性维护计划的第一道防线。

人在循环控制虽然大多数自动化活动的目标是用机器人取代人，但有时这是不可能的。当不可能、不实际或不建议更换操作员时，人在环控制将操作员视为智能的、适应性强的系统组件。

集中润滑系统随着系统变得越来越复杂，润滑点的数量也会增加，润滑点过多或不足的惩罚也会增加。在集中润滑系统中，大部分或所有的润滑点都在一个中心位置进行服务，这使得根据机器的使用情况而不是时间来引入高度复杂的润滑程序成为可能。他们甚至可以调整润滑程序，以考虑到不同的条件，如速度和温度。

机械电子组件当其他人刚刚开始谈论机电一体化时，斯凯孚已经做了很多年了。例如，它们具有一系列多功能组件，例如轴承组件，包括位置，力和速度传感器以及套圈，轴承等。这些产品以及SKF工程师在使用这些产品方面的专业知识，使构建先进的机电一体化系统成为可能。

paul Jeppeson，负责业务发展、驱动和运动控制的副总裁兼总经理，将机电一体化定义为:“将机械和电子技术与特定应用软件集成在一个包中的运动和控制。”

换句话说，机电一体化是机械工程、电子工程和信息技术的融合。SKF表示，其经验包括汽车、船舶、医疗、钢铁、林业，当然还有工业自动化领域的重大成功项目。

在汽车行业，斯凯孚为多种线控技术做出了贡献，包括制动、转向、离合器和线控换挡。他们还为主动和自适应悬架系统提供技术，并将很快应用于自动泊车系统附近的乘用车!

当你看到百年历史的轴承、润滑油和密封件形象时，SKF开始看起来像一家基础广泛的技术公司。也许斯凯孚的新形象是——借用一句古老的西部格言——“不吹牛，只讲事实”。

欲了解更多信息，请访问www.skfusa.com。

有关SKF的更多信息，请访问控制工程,请访问
里程竞赛新技术来源
轴承监测运动系统的状态
有关机电一体化的更多信息控制工程,请访问
基于pc的控制交付制造
五轴加工中心设计
更快的原型制作和仿真

- - - - - -C.G.马西，控制工程高级编辑

您是否具有本内容中提到的主题的经验和专业知识?您应该考虑为我们的CFE媒体编辑团队做出贡献，并获得您和您的公司应得的认可。点击在这里开始这个过程。